[实用新型]一种运输车货物提升结构有效
申请号: | 201921974356.X | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN210821972U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 孔振磊 | 申请(专利权)人: | 河南新起点运输有限公司 |
主分类号: | B60P1/46 | 分类号: | B60P1/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450019 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输车 货物 提升 结构 | ||
1.一种运输车货物提升结构,包括车厢底板(1),其特征在于:还包括提升装置(2)和抬升板(3),提升装置(2)设置在车厢底板(1)上靠近货厢门的下底部,提升装置(2)包括两个导轨(21)、主动轴(22)、钢绳(23)和固定轴(24),导轨(21)一端转动连接在车厢底板(1)上,主动轴(22)与导轨(21)转动连接,固定轴(24)与导轨(21)滑动连接,钢绳(23)两端分别与主动轴(22)和固定轴(24)连接,固定轴(24)与抬升板(3)转动连接,抬升板(3)下表面设置有限位杆(32),导轨(21)上设置有动力装置,车厢底板(1)上底面设置有挂环(63),导轨(21)上靠近主动轴(22)一侧设置有尼龙绳(62),尼龙绳(62)一端固定在导轨(21)上,另一端设置有挂钩(61)。
2.根据权利要求1所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述车厢底板(1)下底面设置有两个轴座(11),导轨(21)上设置有连接板(25),轴座(11)和连接板(25)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述导轨(21)上开设有滑槽(211),滑槽(211)的方向相对,滑槽(211)内靠近连接板(25)一侧开设有通孔(212),通孔(212)的方向与主动轴(22)的方向一致,主动轴(22)设置在通孔(212)内与导轨(21)转动连接,固定轴(24)设置在滑槽(211)内。
4.根据权利要求3所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述钢绳(23)设置在滑槽(211)内,钢绳(23)的长度等于导轨(21)的长度。
5.根据权利要求3所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述动力装置包括电机(5),电机(5)设置在通孔(212)处,电机(5)与主动轴(22)连接。
6.根据权利要求1所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述限位杆(32)的长度方向与导轨(21)长度方向垂直,限位杆(32)的长度大于两个导轨(21)的间距,所述限位杆(32)两端转动连接有滑轮(33)。
7.根据权利要求6所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述抬升板(3)远离固定轴(24)一侧设置有斜板(31),斜板(31)侧边与抬升板(3)侧边转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述车厢底板(1)下底面设置有固定装置(4),固定装置(4)包括悬挂耳(41)和定位杆(42),悬挂耳(41)上开设有通孔二(411),通孔二(411)方向与固定轴(24)长度方向一致,定位杆(42)穿过通孔二(411)设置在悬挂耳(41)内。
9.根据权利要求8所述的一种运输车货物提升结构,其特征在于:所述定位杆(42)上靠近车厢底板(1)两侧的一端垂直设置有拉杆(43),定位杆(42)上套设有弹簧(44),弹簧(44)的两端分别与拉杆(43)和悬挂耳(41)连接。
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