[实用新型]一种电控制动助力系统

权利要求书

1.一种电控制动助力系统，包括集成阀块(1)和串联式制动主缸(2)，其特征在于，所述的集成阀块(1)的内部布置有串联式制动主缸(2)且底部安装有踏板模拟器(4)，所述的串联式制动主缸(2)的一端安装有踏板输入杆组件(7)，所述的集成阀块(1)的一侧安装有伺服缸(3)，另一侧安装有与伺服缸(3)同轴布置的推进机构(6)，所述的伺服缸(3)中的活塞轴(6i)与推进机构(6)内的滚珠丝杆螺母(6b)相连，所述的推进机构(6)内的滚珠丝杆(6a)与集成阀块(1)一侧的动力部件(5)中的转子连接，所述的集成阀块(1)的另一侧安装有电控单元(9)、控制阀组件(8)和传感器组件(10)，所述的集成阀块(1)的内部设置有连通各个部件的液体流道且集成阀块(1)的顶部安装有油壶(11)；

所述的串联式制动主缸(2)的第一腔通过集成阀块(1)内的第一流道(A)和第二流道(F)分别与第一隔离阀(ISO-1)以及踏板模拟器(4)相连，所述的串联式制动主缸(2)的第二腔通过第三流道(B)与第二隔离阀(ISO-2)相连，所述的第一隔离阀(ISO-1)与第一车轮(FL)以及第二车轮(RR)之间的第四流道(A1)和第五流道(A2)上分别安装有第一常开阀(NO-1)和第二常开阀(NO-2)，所述的第二隔离阀(ISO-2)与第三车轮(FR)以及第四车轮(RL)之间的第六流道(B1)和第七流道(B2)上分别安装有第三常开阀(NO-3)和第四常开阀(NO-4)，所述的第一车轮(FL)、第二车轮(RR)、第三车轮(FR)和第四车轮(RL)分别连接第一常闭阀(NC-1)、第二常闭阀(NC-2)、第三常闭阀(NC-3)和第四常闭阀(NC-4)，所述的第一常闭阀(NC-1)、第二常闭阀(NC-2)、第三常闭阀(NC-3)和第四常闭阀(NC-4)通过泄压流道(E)与油壶(11)相连，所述的伺服缸(3)与第一控制阀(CV1)以及第二控制阀(CV2)之间分别通过第八流道(C1)和第九流道(C2)相连，所述的伺服缸(3)通过带有单向阀的第十流道(D4)与油壶(11)相连，所述的油壶(11)通过第十一流道(D5)以及第十二流道(D2)与踏板模拟器(4)以及串联式制动主缸(2)的第二腔相连，所述的串联式制动主缸(2)的第一腔与油壶(11)之间的第十四流道(D1)上设置有检测阀(DV)。

2.根据权利要求1所述的电控制动助力系统，其特征在于：所述的串联式制动主缸(2)的第一腔内安装有直线位移传感器(SS)和主缸压力传感器(SP1)，所述的伺服缸(3)与伺服缸压力传感器(SP2)相连。

3.根据权利要求1所述的电控制动助力系统，其特征在于：所述的串联式制动主缸(2)包括同轴布置的第一活塞(2a)和第二活塞(2b)，所述的第一活塞(2a)和第二活塞(2b)的端部均设置有第一弹簧(2e)，所述的第一活塞(2a)和第二活塞(2b)的外侧均套接有主皮碗(2c)和副皮碗(2d)，所述的第一活塞(2a)远离第一弹簧(2e)的一端设置有小径槽(2a-5),所述的第一活塞(2a)的一侧设置有传感器联动支架(2h)，所述的传感器联动支架(2h)的一端嵌入到小径槽(2a-5)中，所述的第二活塞(2b)靠近主皮碗(2c)的一端嵌入安装有卡簧(2i)。

4.根据权利要求3所述的电控制动助力系统，其特征在于：所述的踏板输入杆组件(7)包括同轴连接的推杆(7a)和顶杆(7b)以及套接在推杆(7a)上的限位环(7c)，所述的顶杆(7b)和推杆(7a)的端部分别设置有第一连接球头(7b-1)和第二连接球头(7a-2)，所述的第一连接球头(7b-1)外侧套接有弹簧座(7e)，所述的弹簧座(7e)与限位环(7c)之间安装有缓冲弹簧(7d)，所述的推杆(7a)与顶杆(7b)连接的一端外侧设置有一圈凹槽(7a-1)，所述的弹簧座(7e)插入到串联式制动主缸(2)的第一活塞(2a)的一端内。