[实用新型]一种大风车辆的侧板支撑机构有效
申请号: | 201921976662.7 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN210912640U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 邰士清;李健 | 申请(专利权)人: | 无锡柏鹏科技有限公司 |
主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027;E05F15/53 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 蔡赵 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大风 车辆 支撑 机构 | ||
1.一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:包括大风车辆(1)和设置于大风车辆(1)的车箱(11)内的液压机构(4),所述车箱(11)包括车箱底板(111)、铰接于车箱底板(111)两端的两个车箱侧板(112)以及与其中一个车箱侧板(112)的内侧端沿垂直连接的防护罩(113),所述液压机构(4)用于驱动车箱侧板(112)转动实现车箱(11)的展开以及合拢;
还包括侧板支撑机构(5),所述侧板支撑机构(5)用于支撑防护罩(113)所在的车箱侧板(112),以保持呈展开姿态的该车箱侧板(112)与车箱底板(111)水平。
2.根据权利要求1所述的一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:所述侧板支撑机构(5)包括圆弧状支撑杆(51),所述圆弧状支撑杆(51)开口朝上活动插拔连接所述车箱底板(111)与车箱侧板(112)。
3.根据权利要求2所述的一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:所述圆弧状支撑杆(51)两端分别连接有水平插杆(52),所述车箱底板(111)底面和车箱侧板(112)外侧面均对应连接有水平套管(53),所述水平插杆(52)配合插入水平套管(53)内。
4.根据权利要求3所述的一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:所述圆弧状支撑杆(51)与水平插杆(52)一体成型。
5.根据权利要求3所述的一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:所述侧板支撑机构(5)还包括伺服直线滑轨模组(54)、连接板(55)和电动推杆(56);所述伺服直线滑轨模组(54)沿车箱(11)的宽度方向布置,所述电动推杆(56)沿车箱(11)的长度方向布置,且电动推杆(56)通过连接板(55)滑动配合设置在伺服直线滑轨模组(54)上;所述圆弧状支撑杆(51)连接于电动推杆(56)的伸缩端,所述圆弧状支撑杆(51)通过伺服直线滑轨模组(54)驱动沿车箱(11)的宽度方向平移,所述圆弧状支撑杆(51)通过电动推杆(56)驱动沿车箱(11)的长度方向平移。
6.根据权利要求5所述的一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:所述圆弧状支撑杆(51)与电动推杆(56)的伸缩端可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:所述电动推杆(56)的伸缩端依次连接有限位插入杆(57)和螺纹杆(58),所述圆弧状支撑杆(51)上沿水平方向依次对应贯穿开设有限位孔(50)和安装孔(59),所述限位插入杆(57)与限位孔(50)配合,所述螺纹杆(58)穿过安装孔(59)并通过螺母(5.1)旋紧。
8.根据权利要求7所述的一种大风车辆的侧板支撑机构,其特征在于:所述限位插入杆(57)的横截面呈正多边形。
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