[实用新型]一种高效散热的新能源汽车的充电机

说明书

本实用新型公开了一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱、散热扇、包围壳体和导热内芯组件，所述机箱包含进风口和出风口，所述包围壳体设置于机箱的内腔中，所述包围壳体为封闭式的壳体结构，且所述包围壳体包含集风口和散热口，所述包围壳体的内腔中设置有导热内芯组件，所述导热内芯组件上设置有功率模组，所述散热扇对应于进风口设置，所述散热扇的进风端通过进风口连通于机箱的外侧，且所述散热扇的出风端对应于集风口设置于包围壳体的内腔中，所述散热口对应于出风口设置，能够大幅度的提升充电机机箱内的散热效率。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车领域，特别涉及一种高效散热的新能源汽车的充电机。

背景技术

车载充电机是应用于新能源汽车上的充电设备，主要包括功率模组和控制模组，充电机在充电过程中产生大量的热量，而目前的充电机中，功率模组和控制模组均分布设置在充电机的机箱内，而实际上，仅功率模组的散热较大，其它零件和控制模组散热较小，风扇等风源模组设置于机箱上，风扇风冷散热时，气流较为分散，而不能全部作用于高发热量的功率模组上，导致机箱内的整体温度过高，散热效率低。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种高效散热的新能源汽车的充电机，能够大幅度的提升充电机机箱内的散热效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱、散热扇、包围壳体和导热内芯组件，所述机箱包含进风口和出风口，所述包围壳体设置于机箱的内腔中，所述包围壳体为封闭式的壳体结构，且所述包围壳体包含集风口和散热口，所述包围壳体的内腔中设置有导热内芯组件，所述导热内芯组件上设置有功率模组，所述散热扇对应于进风口设置，所述散热扇的进风端通过进风口连通于机箱的外侧，且所述散热扇的出风端对应于集风口设置于包围壳体的内腔中，所述散热口对应于出风口设置。

进一步的，所述包围壳体包括隔离壳体和封堵板，所述隔离壳体为两端开口的环形壳体，所述隔离壳体的一开口端为散热口，且所述隔离壳体的另一开口端封堵设置有封堵板，所述集风口贯通开设在所述封堵板上，所述散热扇对应于集风口设置于封堵板上。

进一步的，所述导热内芯组件包括导热基座和散热翅板，所述集风口和散热口之间形成风冷通道，所述导热基座与散热翅板接触导热设置，且所述导热基座和散热翅板均设置在风冷通道内，所述导热基座上设置有功率模组；风冷气流通过所述风冷通道对功率模组降温散热。

进一步的，所述导热基座与散热翅板的翅板部接触设置，所述导热基座上的功率模组、散热翅板的翅片分别朝向隔离壳体中相对立的两内侧壁设置。

进一步的，所述包围壳体的外侧壁上设置有控制模组，且所述控制模组设置在翅片对应的侧壁上。

进一步的，所述进风口与散热扇的进风端设置有过滤棉层。

有益效果：本实用新型通过导热内芯组件对功率模组进行导热，且通过包围壳体将功率模组包围在机箱内的一定区域中，能够防止热量在机箱中扩散，另外通过包围壳体将散热扇产生的风冷气流全部汇聚进入到包围壳体的内腔，从而集中的对功率模组的热量进行扩散，以增加散热扇的风冷效率以及风量的高效利用率。

附图说明

附图1为本实用新型的机箱的内部结构主视图；

附图2为本实用新型的机箱内部结构的立体示意图；

附图3为本实用新型的包围壳体和散热扇的装配示意图；

附图4为本实用新型的包围壳体和散热扇的爆炸示意图；

附图5为本实用新型的包围壳体和导热内芯组件的立体结构示意图；

附图6为本实用新型的包围壳体和导热内芯组件的侧视图。