[实用新型]一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置

说明书

本实用新型公开了一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，包括用于支撑并调节装载于大风车辆的车箱内的涡喷发动机的调节装置；车箱包括车厢底板、铰接于车厢底板两端的两个车箱侧板以及与其中一个车箱侧板的内侧端沿垂直连接的防护罩，车箱呈展开姿态可使防护罩调整至与车厢底板所在平面垂直的竖直状态，涡喷发动机可通过调节装置调节转动至使其进气端与竖直状态的防护罩垂直。本实用新型提供的一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，便于对涡喷发动机进行正对防护罩的角度调节，调节较为便捷。

技术领域

本实用新型属于涡喷发动机支撑调节技术领域，尤其涉及一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置。

背景技术

如附图1所示，为车箱11内装载有通过支撑调节机构3支撑的涡喷发动机2的大风车辆1，在车箱11整体处于合拢状态下，为了适应车箱11的装载空间，涡喷发动机2倾斜安放；如附图2所示，当车箱11展开状态下，即两块车箱侧板111转动展开与车厢底板112处于同一水平面，此时，需要通过支撑调节机构3调节涡喷发动机2，使涡喷发动机2的进气端正对车箱侧板111上的防护罩113，防护罩113用于涡喷发动机2运行状态下阻挡气流中杂物的吸入，保证涡喷发动机2运行安全性。

现有的支撑调节机构2结构复杂，成本耗费较大，且基于机械结构的原因，使用周期有限，维护和更换成本非常大。

为解决上述问题，本实用新型提出一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，专门用于装载于车箱内的涡喷发动机的旋转角度的调节。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，便于对涡喷发动机进行正对防护罩的角度调节，结构简单，调节较为便捷。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，包括用于支撑并调节装载于大风车辆的车箱内的涡喷发动机的调节装置；所述车箱包括车厢底板、铰接于车厢底板两端的两个车箱侧板以及与其中一个车箱侧板的内侧端沿垂直连接的防护罩，所述车箱呈展开姿态可使防护罩调整至与车厢底板所在平面垂直的竖直状态，所述涡喷发动机可通过调节装置调节转动至使其进气端与竖直状态的防护罩垂直。

进一步地，所述调节装置包括固设于车厢底板上的大底盘、同心固设于大底盘盘面的固定底座、转动套设于固定底座上的活动套筒和固设于活动套筒上的涡喷发动机支架，所述涡喷发动机通过所述涡喷发动机支架支撑；所述调节装置还包括驱动机构和限位单元；所述驱动机构与活动套筒驱动连接，用于驱动活动套筒带动所述涡喷发动机在水平面内转动；所述限位单元用于对活动套筒限位以实现对涡喷发动机的固定。

进一步地，所述驱动机构包括固设于活动套筒侧面的弧形齿条、与弧形齿条相啮合的直齿条以及用于驱动直齿条移动的液压推杆；所述大底盘盘面设置有直线型滑轨，所述直齿条滑动配合设置于直线型滑轨上，且直齿条与液压推杆平行。

进一步地，所述限位单元包括固设于活动套筒侧面的弧形挡块、固设于大底盘盘面的固定限位柱和活动插拔设置在大底盘盘面的活动限位柱；所述固定限位柱为两个，处于与活动套筒同心的同一个圆上，所述弧形挡块位于两个固定限位柱之间，所述活动限位柱与其中一个固定限位柱配合夹持弧形挡块实现对活动套筒的限位。

进一步地，所述固定限位柱与活动限位柱结构、尺寸相同，所述弧形挡块的外凸面具有与固定限位柱柱侧面或活动限位柱柱侧面匹配的限位口。

进一步地，所述活动限位柱顶部连接有手拉球，所述活动限位柱底部连接有插销，所述插销配合插入大底盘盘面开设的销孔内。

有益效果：本实用新型的一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，有益效果如下：

1)本实用新型能够对涡喷发动机进行正对防护罩的角度调节，结构简单，节约成本，且调节较为便捷；