[实用新型]一种底门开闭系统有效
申请号: | 201921983054.9 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211391259U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 宁成儒;刘亮;刘继源 | 申请(专利权)人: | 淮南创大实业有限责任公司 |
主分类号: | B61D7/02 | 分类号: | B61D7/02;B61D7/26 |
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地址: | 232000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开闭 系统 | ||
1.一种底门开闭系统,包括:车底(1)、支撑架(2);
其特征在于,还包括:固定杆(3)、转动轴(4)、底门装置、动力装置;
所述固定杆(3)两端分别穿过两个支撑架(2)上部,固定连接;
所述转动轴(4)两端分别穿过两个支撑架(2)下部,且旋转连接;
所述底门装置包括:固定门装置(51)、活动门装置(52);
所述固定门装置(51)包括:支撑臂(511)、门板(512);
所述支撑臂(511)的数量为多个,一端分别固定在车底(1)两侧,且支撑臂(511)与车底(1)两侧之间留有一定距离,另一端与门板(512)两侧边连接;
所述门板(512)为长方形板块,与车底(1)平行设置;
所述活动门装置(52)包括导轨(521)、滑轮(522)、活动板(523)、固定块(524)、“L”型杆(525);
所述导轨(521)的数量为两个,分别固定在车底(1)两侧;
所述滑轮(522)的数量为多个,分别设置在导轨(521)上,滑动连接;
所述滑轮(522)分别通过“L”型杆(525),两两间隔固定在活动板(523)两侧;
所述活动板(523)贴合车底(1)下部,最下端与车箱底部凸台(11)贴合;
所述活动板(523)外侧中部设有固定块(524),所述固定块(524)与动力装置连接;
所述动力装置包括梯槽(61)、转把(62)、大齿轮(63)、链条(64)、小齿轮(65)、裹绳柱(66)、钢绳(67);
所述梯槽(61)的数量有两个,分别固定在站台两侧,所述梯槽(61)包括:碰撞柱(611)、槽底(612);
所述槽底(612)为整个梯槽(61)的支撑结构,槽底(612)固定在站台的地面上;
所述碰撞柱(611)的数量为七个,间隔设置在槽底(612)上;
所述转把(62)的数量为两个,分别设置在转动轴(4)两端,所述转把(62) 包括转杆(621);
所述转杆(621)的数量为六个,为端口带倒角的长方体,以转动轴(4)的圆心为圆心,间隔相同角度设置;
所述大齿轮(63)套设在转动轴(4)中部,通过链条(64)与小齿轮(65)传递连接;
所述小齿轮(65)套嵌在固定杆(3)上,旋转连接,一侧与裹绳柱(66)连接;
所述裹绳柱(66)的数量为两个,且固定连接,套嵌在固定杆(3)上,且旋转连接,其中一个裹绳柱(66)通过钢绳(67)与一侧的固定块(524)连接,另一个裹绳柱(66)通过另一个钢绳(67)连接。
2.根据权利要求1所述的一种底门开闭系统,其特征在于:所述固定块(524)中设有转动轴二(526)。
3.根据权利要求1所述的一种底门开闭系统,其特征在于:所述大齿轮(63)直径是小齿轮(65)直径的两倍。
4.根据权利要求1所述的一种底门开闭系统,其特征在于:所述固定门装置(51)与车底(1)成一定角度设置,且下开口大于上开口。
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