[实用新型]一种摩托车车把焊接用固定夹具有效
申请号: | 201921983688.4 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN210967656U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 李倩;宋云生;张吉海;袁硕 | 申请(专利权)人: | 济南卓舒辰机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/053 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 车把 焊接 固定 夹具 | ||
1.一种摩托车车把焊接用固定夹具,包括操作台(5),其特征在于,所述操作台(5)上设置有两限位器(6),两所述限位器(6)上均设置有一安装槽(7),所述安装槽(7)上设置有与安装槽(7)配合起固定压紧作用的压紧装置(8),所述操作台(5)上设置有一定位台(32)和设于所述定位台(32)顶部的弧形板(10),所述操作台(5)上安装有用于将立柱中心(2)抵紧弧形板(10)第一抵紧组件(11)和用于将安装片(4)抵紧定位台(32),所述操作台(5)上安装有安装台(9),所述安装台(9)上设置有一限位槽(15),所述限位槽(15)贯穿顶壁和朝向所述第一抵紧组件(11)的一侧侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具,其特征在于,两所述安装槽(7)的延长线呈钝角设置。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具,其特征在于,所述压紧装置(8)包括气缸(13)和压紧块(14),所述压紧块(14)安装在所述气缸(13)的活塞杆上。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具,其特征在于,所述安装台(9)包括第一安装台(30)和第二安装台(31),第一安装台(30)和第二安装台(31)间间隔设置,且在第一安装台(30)和第二安装台(31)上均设置有一开口槽(33),两所述开口槽(33)间呈相对开口设置形成所述限位槽(15)。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具,其特征在于,所述操作台(5)上设置有一滑移轨道(16),所述第一安装台(30)滑移连接在所述滑移轨道(16)中,所述第二安装台(31)固定连接在操作台(5)上,所述第一安装台(30)和第二安装台(31)间贯穿设置有一螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)通过一轴承(18)与第二安装台(31)连接、且所述螺纹杆(17)一端伸出第二安装台(31)连接有一转动手柄(19),所述螺纹杆(17)另一端伸出第二安装台(31)与第一安装台(30)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具,其特征在于,所述第一抵紧组件(11)包括第一抵紧台(20)、连接杆(21)、手柄(22)、支架(23)、连接板(25)、安装板(26)和限位块(29),所述第一抵紧台(20)固定连接在操作台(5)上,所述第一抵紧台(20)上固定安装有所述支架(23),所述安装板(26)一端转动连接在支架(23)上、另一端与手柄(22)固定连接,所述安装板(26)呈弯曲设置,所述安装板(26)的弯曲点上转动连接有所述连接板(25),所述连接板(25)另一端与所述连接杆(21)转动连接,所述限位块(29)固定连接在第一抵紧台(20)上、且其上设置有一插孔,所述连接杆(21)插设于插孔上。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具,其特征在于,所述操作台(5)上安装有第二抵紧组件(12),所述第二抵紧组件(12)与所述第一抵紧组件(11)结构相同,且所述第二抵紧组件(12)中的连接杆(21)端部固定连接有一抵紧块(28),所述抵紧块(28)的端面为一弧面。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具,其特征在于,所述操作台(5)的侧壁上安装有一储物箱(27)。
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