[实用新型]一种消除台车轮起拱装置有效
申请号: | 201921983968.5 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN211012457U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 汤敬华;杜建勇;郭素萍;国家宝;丰志辉;董继刚;朱庆桂;孟祥波 | 申请(专利权)人: | 山东磐金锻造机械有限公司 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
地址: | 262700 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消除 车轮 装置 | ||
1.一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,包括烧结机机架,所述烧结机机架的尾部设置有尾部装置,所述烧结机机架上且位于尾部装置的出口侧设置有弹性下压装置,所述尾部装置用于输送台车(5),所述烧结机机架的尾部两侧设置均有用于驱动台车行走的星轮(3);
所述弹性下压装置包括弹性压轨(6),所述弹性压轨(6)包括倾斜段(17)和水平段(18),所述倾斜段(17)上靠近水平段(18)的一侧的设置有限位拉杆(15),所述限位拉杆(15)上套设有下压弹簧(13),横梁(11)的底部且与限位拉杆(15)的对应处设置有支座(16),所述限位拉杆(15)的顶部连接在支座(16)上且限位拉杆(15)的底部通过弹簧座(12)固定在倾斜段(17)上,所述限位拉杆(15)套设有下压弹簧(13),下压弹簧(13)的顶部抵靠在支座(16)的底部且下压弹簧(13)的底部抵靠在弹簧座(12)上;
所述倾斜段(17)上远离水平段(18)的一侧通过连接座(10)可转动的连接在横梁(11)上。
2.根据权利要求1所述的一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,所述倾斜段(17)前端高度为台车(5)的后轮上拱的最高高度,倾斜段(17)后端高度与水平段(18)齐平相同。
3.根据权利要求1所述的一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,水平段(18)与下水平轨道(4)平行。
4.根据权利要求1所述的一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,限位拉杆(15)上设有用于调节拉杆工作长度的螺纹,调整限位拉杆(15)上的双调整螺帽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,所述连接座(10)的底部设置有耳座(9),弹性压轨(6)上位于倾斜段(17)的一侧通过铰接轴(8)、耳座(9)、连接座(10)可转动地固定在横梁(11)上。
6.根据权利要求1所述的一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,所述尾部装置包括尾部内弯道(2)、尾部外弯道(1)、上水平轨道(19)和下水平轨道(4);
所述尾部内弯道(2)的顶部连接上水平轨道(19),所述尾部外弯道(1)的底部连接下水平轨道(4),尾部内弯道(2)和尾部外弯道(1)组成输送管道,台车(5)经上水平轨道(19)进入输送管道,再由输送管道输出至下水平轨道(4);
所述上水平轨道(19)、输送管道、下水平轨道(4)组成循环轨道。
7.根据权利要求6所述的一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,所述循环轨道上设有由若干个台车(5)组成的循环链带。
8.根据权利要求7所述的一种消除台车轮起拱装置,其特征在于,台车(5)经由上水平轨道(19)经尾部星轮(3)和输送管道后,翻转到下水平轨道(4)上,距离下水平轨道(4)出口处约2米处设置有防止台车(5)后轮上抬的弹性下压装置。
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