[实用新型]一种超级电容散热装置

说明书

本实用新型公开了一种超级电容散热装置，其中，散热器本体围绕其圆心设置有圆柱状中空开孔且其内侧壁均匀布设有散热片，各组散热片均呈波浪状结构，散热器本体内设置媒介腔体，散热器本体顶端开设有热媒出口且底端开设有冷媒进口，散热器本体并排设置有多组且各组散热器本体中圆柱状中空开孔中均插接有超级电容器，各组散热器本体的热媒出口均连通在热媒管路上且热媒管路连通在媒介冷却箱的一侧，各组散热器本体的冷媒进口均连通在冷媒管路上且冷媒管路连通在媒介冷却箱的另一侧，冷媒管路与媒介冷却箱连接处安装有加压泵。本实用新型具有能够高效散热同时具备减震效果的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及超级电容器技术领域，具体的说是一种超级电容散热装置。

背景技术

超级电容，又名电化学电容，双电层电容器、黄金电容、法拉电容，是从上世纪七、八十年代发展起来的通过极化电解质来储能的一种电化学元件，它不同于传统的化学电源，是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原赝电容电荷储存电能。

由于传统超级电容器与散热装置采用刚性连接的方式连接，刚性固定的缺点是外壳内部的电容器本体容易与外壳发生碰撞造成使用寿命降低的问题，严重还可能导致电容器的爆炸，同时也难以保证对超级电容器高效降温。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种能够高效散热同时具备减震效果的超级电容散热装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种超级电容散热装置，包括散热器本体、散热片、热媒出口、冷媒进口、媒介冷却箱，所述散热器本体整体呈圆柱状结构，所述散热器本体围绕其圆心设置有圆柱状中空开孔，所述圆柱状中空开孔的内侧壁均匀布设有所述散热片，各组所述散热片均呈波浪状结构且各组散热片的结构尺寸均相同，所述散热器本体沿其内侧壁、外侧壁之间布设有媒介腔体且所述媒介腔体整体呈环状结构，所述散热器本体顶端开设有所述热媒出口且所述冷媒进口与所述媒介腔体顶端相连通，所述散热器本体底端开设有所述冷媒进口且所述冷媒进口与所述媒介腔体底端相连通，所述散热器本体并排设置有多组且各组所述散热器本体中圆柱状中空开孔中均插接有超级电容器，所述散热器本体的上下两端通过减震固定机构与所述超级电容器的两端固定，各组所述散热器本体的热媒出口均连通在热媒管路上且所述热媒管路连通在所述媒介冷却箱的一侧，各组所述散热器本体的冷媒进口均连通在冷媒管路上且所述冷媒管路连通在所述媒介冷却箱的另一侧，所述冷媒管路与媒介冷却箱连接处安装有加压泵。

所述超级电容器外围包裹有电容器外壳，所述电容器外壳的外侧壁上均匀布设有冷却片，各组所述冷却片均插接在相邻两组所述散热片之间的间隙中。

所述减震固定机构包括安装内环、安装外环、连接弹簧，所述安装内环固定安装在所述电容器外壳的两端，所述安装外环固定安装在所述散热器本体的两端，所述安装内环、安装外环之间均匀连接有多组所述连接弹簧。

所述散热器本体安装于电动汽车上作为电动汽车用的超级电容器的散热，所述媒介冷却箱上热媒管路连接一侧安装于电动汽车靠近车头方向处。

所述媒介冷却箱的外侧壁上均匀布设有降温片。

所述散热器本体、超级电容器均固定安装在安装支架上，所述安装支架安装于电动汽车的底板以及车尾处。

本实用新型的有益效果：将散热器本体内侧壁的散热片与超级电容器外侧壁上的冷却片对应插接，加速超级电容器的散热效率，同时散热器本体内部设置有媒介腔体，由加压泵带动媒介在散热器本体与媒介冷却箱之间往复循环流动，保证对超级电容器的稳定降温；同时震固定机构的安装以及散热器本体内侧壁的散热片与超级电容器外侧壁上的冷却片对应插接形式，由于散热片、冷却片均具有一定的弹性，能够保证在电动汽车开动过程中抵消产生水平方向上的震动，达到减震的效果。

附图说明