[实用新型]一种汽车后排座椅的靠背骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车后排座椅的靠背骨架，包括下方均铰接有调节座的左侧板和右侧板，在左侧板和右侧板的上方均设有侧方管，在两个侧方管上方之间设有和水平中心管，在左侧板和右侧板下方之间设有定位底管，在头枕安装管和定位底管之间设有采用卡接加焊接方式固定的竖直中心管，在两个侧方管之间还焊接有第一钢丝和第二钢丝在头枕安装管和水平中心管之间还设有用于和第一钢丝配合的第一顶杆组件，在定位底管和水平中心管之间还设有和第二钢丝配合的第二顶杆组件，本实用新型在是通过卡接加焊接的方式来固定竖直中心管，保证了骨架的稳定性，另一方面设置可调节的顶杆组件来保证钢丝的支撑强度，进而保证乘客的乘坐体验。

技术领域

本实用新型涉及靠背骨架的技术领域，特别是一种汽车后排座椅的靠背骨架。

背景技术

目前，随着国家经济的不断发展人民生活水平的不断提高，汽车以其实用性和高效性称为现代生活成为了不可替代的工具。

目前的汽车后排座椅靠背骨架由于其左右两侧的跨度较大，一方面会在左侧板和右侧板之间设置一根竖直中心管来提高整体稳定性，但是现有靠背骨架竖直中心管的两端通常是直接焊接在头枕安装管和定位底管上，在长时间使用后容易脱焊，导致骨架的稳定性降低；另一方面在左侧板和右侧板之间设置钢丝来提升支撑强度，但是钢丝在长时间使用后容易变形弯曲，导致支撑强度下降，影响乘客的乘坐体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种汽车后排座椅的靠背骨架，该汽车后排座椅的靠背骨架的竖直中心管是通过卡接加焊接的方式，保证了骨架的稳定性，另一方面设置可以调节的顶杆组件来保证钢丝的支撑强度，进而保证乘客的乘坐体验。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车后排座椅的靠背骨架，包括左侧板和右侧板，在左侧板和右侧板的下方外侧均铰接有调节座，在左侧板和右侧板的上方内侧均设有侧方管，在两个侧方管上方之间设有头枕安装管，在两个侧方管中部之间设有水平中心管，在左侧板和右侧板下方之间设有定位底管，在头枕安装管和定位底管之间焊接有竖直中心管，在头枕安装管的背面中间设有上安装槽，在定位底管的背面中间设有下安装槽，在竖直中心管的上端一体成型有与上安装槽配合的第一卡块，下端一体成型有与下安装槽配合的第二卡块；

在两个侧方管之间还焊接有第一钢丝和第二钢丝，所述第一钢丝位于头枕安装管和水平中心管之间，所述第二钢丝位于定位底管和水平中心管之间，在头枕安装管和水平中心管之间还设有用于和第一钢丝配合的第一顶杆组件，在定位底管和水平中心管之间还设有和第二钢丝配合的第二顶杆组件；

所述第一顶杆组件包括设于竖直中心管两侧的两个以上的第一弹性顶杆，第二顶杆组件包括设于竖直中心管两侧的两个以上的第二弹性顶杆，第一弹性顶杆的下端固定在水平中心管上，上端连接有固定在头枕安装管上的第一气缸，第二弹性顶杆的上端固定在水平中心管上，下端连接有固定在定位底管上的第二气缸，所述第一弹性顶杆和第二弹性顶杆的中间部分均为用于和对应钢丝相顶的弧形凸起结构。

在第一卡块和上安装槽相接触的三个侧面上均设有第一凹槽，在第二卡块和下安装槽相接触的三个侧面上均设有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的走向均与竖直中心管的径向方向相同。

在对应弹性顶杆的弧形凸起结构上设有用于对对应钢丝进行限位的限位块。

在第一凹槽和第二凹槽的槽口处均设有一圈导流槽。

本实用新型得到的汽车后排座椅的靠背骨架，其技术效果是是通过卡接加焊接的方式来固定竖直中心管，保证了骨架的稳定性，另一方面设置可调节的顶杆组件来保证钢丝的支撑强度，进而保证乘客的乘坐体验。

附图说明

图1是实施例1的汽车后排座椅的靠背骨架的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是实施例1的竖直中心管的结构示意图；