[实用新型]一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置有效
| 申请号： | 201921988772.5 | 申请日： | 2019-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN211685652U | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 胡灿 | 申请（专利权）人： | 湖南工业大学 |
| 主分类号： | B64D41/00 | 分类号： | B64D41/00;H02K7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 高速 飞轮 储存 装置 | ||
1.一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部活动连接有转轴(2)，转轴(2)的表面套接有叶片(3)，叶片(3)的背部且位于转轴(2)的表面活动连接有齿轮(4)，齿轮(4)的表面开设有导向槽(5)，导向槽(5)的表面通过滚轮(6)活动连接有挡持板(7)；
所述转轴(2)的内部固定连接有支撑架(8)，支撑架(8)的内部固定连接有磁块(9)，磁块(9)的表面设有金属杆(10)，支撑架(8)的表面活动连接有风向板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，其特征在于：所述叶片(3)通过轴套(12)与转轴(2)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，其特征在于：所述挡持板(7)的两侧均活动连接有通风口(13)。
4.根据权利要求2所述的一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，其特征在于：所述轴套(12)的内部活动连接有棘轮(14)，棘轮(14)的表面铰接有棘爪(15)。
5.根据权利要求2所述的一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，其特征在于：所述轴套(12)的内部固定连接有矩形槽(16)。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，其特征在于：所述机体(1)的内部且位于齿轮(4)的表面固定连接有部件套(17)。
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，其特征在于：所述磁块(9)的数量是两块，且两块磁块(9)的磁性相反。
8.根据权利要求5所述的一种航空发动机用高速飞轮储存减排装置，其特征在于：所述矩形槽(16)沿着顺时针放置。
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