[实用新型]一种摩托车的防脱链链轮

说明书

本实用新型公开了一种摩托车的防脱链链轮，属于摩托车配件技术领域，链轮的右侧接触连接有右限位套，右限位套设有安装孔，右限位套的表面固定套接有外侧板，外侧板的侧面设有螺纹孔，外侧板的上下两端滑动连接有对称的定位杆，定位杆的表面固定套接有固定块，固定块的下端固定连接有对称的支撑杆，支撑杆内设有导向槽，它设置的限位轮具有自动压紧链条的功能，不仅可以防止链条松脱出链轮，而且可以始终保持限位轮对链条的挤压，还可以伸缩缓冲，防止链条过渡摩擦缩短其使用寿命，并且设置的定位杆和固定块具有上下移动的功能，使用者可以根据实际需要调整限位轮的位置，提高了限位轮的使用便利性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，更具体地说，涉及一种摩托车的防脱链链轮。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

目前，摩托车链轮在长时间使用后，会与链条产生磨损，可能会导致链条与链轮松脱，还有在链条调整螺栓松动也可能导致链条过松，在旋转时导致链条脱离链轮，造成安全隐患，为此，我们设计了一种摩托车的防脱链链轮，来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车的防脱链链轮，它设置的限位轮具有自动压紧链条的功能，不仅可以防止链条松脱出链轮，而且可以始终保持限位轮对链条的挤压，还可以伸缩缓冲，防止链条过渡摩擦缩短其使用寿命，并且设置的定位杆和固定块具有上下移动的功能，使用者可以根据实际需要调整限位轮的位置，提高了限位轮的使用便利性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种摩托车的防脱链链轮，包括链轮，所述链轮的右侧接触连接有右限位套，所述右限位套设有安装孔，所述右限位套的表面固定套接有外侧板，所述外侧板的侧面设有螺纹孔，所述外侧板的上下两端滑动连接有对称的定位杆，所述定位杆的表面固定套接有固定块，所述固定块的下端固定连接有对称的支撑杆，所述支撑杆内设有导向槽，所述导向槽内接触连接有弹簧，所述弹簧的下端接触连接有防脱块，所述防脱块的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有固定板，所述固定板内固定套接有轴承，所述轴承内固定套接有轴杆，所述轴杆的表面固定套接有限位轮，它设置的限位轮具有自动压紧链条的功能，不仅可以防止链条松脱出链轮，而且可以始终保持限位轮对链条的挤压，还可以伸缩缓冲，防止链条过渡摩擦缩短其使用寿命，并且设置的定位杆和固定块具有上下移动的功能，使用者可以根据实际需要调整限位轮的位置，提高了限位轮的使用便利性。

进一步的，所述连接杆的表面滑动套接有橡胶套，所述橡胶套的上端固定连接有支撑杆，所述橡胶套的材质为弹性耐磨橡胶，所述橡胶套设置的通孔内径小于连接杆的外径，当橡胶套受到连接杆的挤压时，具有压缩弹力的作用，弹力使得橡胶套具有阻尼的作用。

进一步的，所述限位轮的表面固定套接有防磨套，所述防磨套的材质为耐磨耐高温橡胶，所述链轮的左侧接触连接有左限位套，所述左限位套的表面固定套接有内侧板，设置的防磨套可以避免限位轮与链条产生接触摩擦，延长了链条的使用寿命。

进一步的，所述外侧板的右侧设有沉头槽，所述外侧板设有与沉头槽连通的滑槽，所述滑槽内滑动套接有定位杆，设置的滑槽使得定位杆具有上下移动的功能，从而使得限位轮具有上下调节位置的功能。

进一步的，所述定位杆通过螺纹连接有螺母，所述螺母的左侧接触连接有弹性垫，所述弹性垫的左侧接触连接有沉头槽，设置的沉头槽可以避免螺母和定位杆凸出外侧板的右侧表面，便于其它部件的安装，而且设置的弹性垫具有防止螺母松动的作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：