[实用新型]一种托举车用防卡死托举板

说明书

本实用新型公开了一种托举车用防卡死托举板，包括托举车，所述托举车的顶端开设有空腔，所述托举车在空腔底端内壁的一端固定连接有气泵，所述托举车在空腔底端内壁的中部转动连接有伸缩杆，所述托举车的顶端设有托举板，所述托举板的底端与伸缩杆转动连接，所述托举板的顶端转动连接有滑轮，所述托举板的中部开设有第一空腔，所述托举板在第一空腔的两侧内壁处均开设有第一开口，所述托举板在第一开口的顶端内壁处开设有第二开口。相比较现有装置而言，本实用新型减小了托举板上表面的摩擦力，便于板材被折弯机折弯时进行轻微的移动，且可以通过转动摇杆使滚轮向两侧分开，再次拉动摇杆，即可通过发条使两侧的滚轮相互靠近，将板材固定。

技术领域

本实用新型涉及折弯装置技术领域，尤其涉及一种托举车用防卡死托举板。

背景技术

人们在日常生活之中用到的物品，都是经过工厂加工之后成形的，而在产品的制造加工之中，弯折是最重要的工序之一，弯折的主要目的就是为了将钢板根据工艺需要弯折成各种形状的零件，传统的板材弯折时，需要人工在一旁操作，但现在板材弯折会利用托举车进行自动化操作，板材在被弯折时会有一定距离的偏移，一般折弯机都会通过减小托举板上表面的面积使板材方便移动，但这种方式不利于板材的固定，为此我们提出了一种托举车用防卡死托举板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术托举板上的板材在折弯时无法固定的缺点，而提出的一种托举车用防卡死托举板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种托举车用防卡死托举板，包括托举车，所述托举车的顶端开设有空腔，所述托举车在空腔底端内壁的一端固定连接有气泵，所述托举车在空腔底端内壁的中部转动连接有伸缩杆，所述托举车的顶端设有托举板，所述托举板的底端与伸缩杆转动连接，所述托举板的顶端转动连接有滑轮，所述托举板的中部开设有第一空腔，所述托举板在第一空腔的两侧内壁处均开设有第一开口，所述托举板在第一开口的顶端内壁处开设有第二开口，所述托举板在两个第一开口处均设有移动体，所述移动体的顶端固定连接有固定轴，所述固定轴的顶端转动连接有滚轮，两个所述移动体相互靠近的一侧分别固定连接有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和第二齿条均处于第一开口的内部，所述托举板在第一空腔的底端内壁处转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的底端固定连接有发条，所述发条的一端与空腔内壁固定连接。

进一步的，所述第二转动杆的顶端固定连接有齿轮，所述齿轮与第一齿条和第二齿条啮合，所述第二转动杆的中部固定连接有第二锥齿轮。

进一步的，所述托举板的一端开设有第二空腔，所述托举板在第二空腔与第一空腔之间开设有第一通孔，所述托举板在第一通孔处设有第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定连接有的第一锥齿轮，且第一锥齿轮处于第一空腔的内部，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

进一步的，所述托举板在第二空腔的一侧内壁处开设有第二通孔，所述第一转动杆在第二通孔处延伸至托举板的外部，所述第一转动杆的一端固定连接有摇杆，且摇杆处于托举板的外部。

进一步的，所述托举板在第二空腔的底端和顶端内壁处均开设有滑槽，所述第一转动杆的外部固定连接有内啮合棘轮，且内啮合棘轮处于第二空腔的内部，所述内啮合棘轮的底端和顶端均固定连接有滑块，且滑块处于滑槽的内部。

进一步的，所述滑块的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与托举板的滑槽内壁固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置滑轮、滚轮，使板材在托举板上表面的摩擦力由滑动摩擦变为了滚动摩擦，减小了托举板上表面的摩擦力，便于板材被折弯机折弯时进行轻微的移动。

2、通过设置齿轮、齿条、内啮合棘轮、发条、转动杆和摇杆，转动摇杆即可将两侧的滚轮分开，放置板材后，拉动摇杆，即可通过发条使滚轮相互靠近，将板材固定。