[实用新型]一种自行车车架连接机构

说明书

本实用新型公开了一种自行车车架连接机构，涉及连接机构领域，包括第一连接套筒和第二连接套筒，第二连接套筒位于第一连接套筒的一侧，第一连接套筒和第二连接套筒滑动套接有连接轴，第一连接套筒外壁的一侧设置有第一连接框架，第一连接框架固定连接有第一连接杆，第二连接套筒外壁的一侧设置有第二连接框架，第二连接框架固定连接有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的顶部设置有第三连接框架。本实用新型利用第一连接套筒、第二连接套筒和连接轴的配合使用，改变连接轴在第一连接套筒和第二连接套筒内部位置就可以实现车前身与车后身的距离改变，从而使其可以使不同手臂长短的人便于对其骑行，从而提高了其适用性能。

技术领域

本实用新型涉及连接机构领域，特别涉及一种自行车车架连接机构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体，其中折叠自行车是一种车架可以折叠的自行车，但是现有的折叠自行车不能够进行其他形态改变，结构单一，不可以根据骑行者手臂的长短来调节车前身与后身的距离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车架连接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架连接机构，包括第一连接套筒和第二连接套筒，所述第二连接套筒位于第一连接套筒的一侧，所述第一连接套筒的内腔和第二连接套筒的内腔滑动套接有连接轴，所述第一连接套筒外壁的一侧设置有第一连接框架，所述第一连接框架上表面的中部固定连接有第一连接杆，所述第二连接套筒外壁的一侧设置有第二连接框架，所述第二连接框架上表面的中部固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的顶部设置有第三连接框架。

优选的，所述第一连接框架的底部和第二连接框架的底部均滑动套接有第一销轴，所述第一销轴的外壁与第一连接套筒滑动套接，所述连接轴的一侧等距开设有多个通孔，所述第一销轴外壁的中部与通孔滑动套接，所述第一销轴外壁的一侧螺纹套接有第一螺母。

优选的，所述第三连接框架一侧的底部固定连接有第一连接块，所述第三连接框架的一侧转动连接有转杆，所述转杆的外壁固定连接有第二连接块，所述第一连接块的底部和第二连接块的底部均开设有凹槽。

优选的，所述第一连接杆外壁的顶部和第二连接杆外壁的顶部均与凹槽滑动套接，所述第一连接杆外壁的顶部和第二连接杆外壁的顶部均开设有卡槽，所述卡槽的内腔转动套接有限位套环，所述限位套环的外壁与凹槽固定套接。

优选的，所述第一连接块的一侧和第二连接块的一侧均开设有连接孔，两个所述连接孔的内腔滑动套接有第二销轴。

优选的，所述第二销轴的外壁滑动套接有皮垫，且所述皮垫位于第一连接块的一侧，所述第二销轴的外壁且位于皮垫的一侧螺纹套接有第二螺母。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用第一连接套筒、第二连接套筒和连接轴的配合使用，改变连接轴在第一连接套筒和第二连接套筒内部位置就可以实现车前身与车后身的距离改变，从而使其可以使不同手臂长短的人便于对其骑行，从而提高了其适用性能；

2、本实用新型利用第一连接块和第二连接块的配合使用，当自行车折叠的时候，第一连接杆和第二连接杆可以分别与第一连接杆和第二连接杆相对转动，从而使车体折叠，且第二销轴和第二螺母可以对其折叠的状态进行限定，避免车体折叠的时候状态发生改变。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面内部结构示意图。

图3为本实用新型侧面内部结构示意图。