[实用新型]一种具有缓冲结构的叉车车体防护裙边

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲结构的叉车车体防护裙边，包括叉车本体、伺服电机和次防护裙边，所述叉车本体边侧的顶部和底部均固定安装有导轨，且叉车本体边侧的导轨中间位置处安装有主防护裙边，所述伺服电机嵌入式安装于叉车本体的侧壁中，且伺服电机的输出轴端部套设有蜗轮，所述次防护裙边设置于叉车本体和主防护裙边之间，且次防护裙边的内壁上焊接有套管，所述主防护裙边和次防护裙边的外壁上均铺设有防护橡胶板，且防护橡胶板与主防护裙边和次防护裙边之间均固定连接有缓冲件。该具有缓冲结构的叉车车体防护裙边，能够对叉车本体和叉车的车轮进行展开式隔离防护，并且在不需要时可以对裙边进行收纳，不会影响叉车的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及叉车相关技术领域，具体为一种具有缓冲结构的叉车车体防护裙边。

背景技术

叉车是进行货物物流转运运输的常用设备工具，通过叉车的使用，方便货物的搬运，减少货物搬运中的劳动力消耗，在叉车的使用时，通过叉车车体防护裙边对叉车的本体进行隔离保护，避免叉车在使用过程中发生碰撞损坏。

然而现有的叉车车体防护裙边在使用时存在以下问题：

1、裙边的形态大小恒定唯一，在使用时不能够对叉车的边侧和叉车的车轮进行有效的隔离保护，使得叉车在使用时易发生车轮的边侧碰撞，影响车轮的长期使用；

2、对车体边侧本体的隔离保护效果不佳，在遭受碰撞时，不能够对碰撞外力进行良好的削弱，使得车体的防护效果性不强。

针对上述问题，急需在原有叉车车体防护裙边的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的叉车车体防护裙边，以解决上述背景技术提出现有的裙边的形态大小恒定唯一，在使用时不能够对叉车的边侧和叉车的车轮进行有效的隔离保护，使得叉车在使用时易发生车轮的边侧碰撞，影响车轮的长期使用，对车体边侧本体的隔离保护效果不佳，在遭受碰撞时，不能够对碰撞外力进行良好的削弱，使得车体的防护效果性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的叉车车体防护裙边，包括叉车本体、伺服电机和次防护裙边，所述叉车本体边侧的顶部和底部均固定安装有导轨，且叉车本体边侧的导轨中间位置处安装有主防护裙边，并且叉车本体的侧壁上焊接安装有轴承支座，而且轴承支座的内部设置有丝杆的两端，所述伺服电机嵌入式安装于叉车本体的侧壁中，且伺服电机的输出轴端部套设有蜗轮，并且伺服电机通过蜗轮与丝杆的中部相互连接，所述次防护裙边设置于叉车本体和主防护裙边之间，且次防护裙边的内壁上焊接有套管，并且次防护裙边通过套管与丝杆的外壁相互连接，所述主防护裙边和次防护裙边的外壁上均铺设有防护橡胶板，且防护橡胶板与主防护裙边和次防护裙边之间均固定连接有缓冲件。

优选的，所述丝杆的两端外壁螺纹走向相反，且丝杆的中部设置为蜗杆状结构，并且丝杆的中部和蜗轮啮合连接。

优选的，所述次防护裙边关于主防护裙边的竖向中心轴线堆成设置有2个，且次防护裙边的内外两侧分别与叉车本体和主防护裙边之间相互贴合，并且次防护裙边通过套管和丝杆螺纹连接。

优选的，所述次防护裙边的长度等于主防护裙边长度的1/2，且次防护裙边和主防护裙边构成相对伸缩结构，并且次防护裙边的边侧与导轨构成卡合的滑动连接。

优选的，所述缓冲件设置为橡胶材质，且缓冲件在防护橡胶板的底部呈正四边形网格状结构分布，并且缓冲件的侧截面设置为等间距连续分布的“Ω”字型结构。

优选的，所述缓冲件与防护橡胶板和主防护裙边及次防护裙边均设置为一体化结构设置，且缓冲件的厚度大于防护橡胶板的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲结构的叉车车体防护裙边，能够对叉车本体和叉车的车轮进行展开式隔离防护，并且在不需要时可以对裙边进行收纳，不会影响叉车的正常使用；