[实用新型]防乱线的汽车线缆收线机构

说明书

本实用新型公开了防乱线的汽车线缆收线机构，包括底板、电动机、第二侧板和把手，所述底板的一端固定有第一侧板，所述电动机的端头处连接有电机轴，且电机轴的端头处连接有限位板，所述限位板的边侧安装有固定筒，所述第二侧板固定在底板的另一端，且第二侧板的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的内部设置有调节杆，且调节杆的端头处固定有把手，所述调节杆的外侧套设有套块，且套块的边侧和支撑杆的一端相连，且支撑杆外侧的固定筒上开设有通槽。该防乱线的汽车线缆收线机构，设有对线缆收卷过程中限位的结构，进而保证收卷完成的线缆整齐，并且能够根据线缆的使用场合以及需求，对线缆收卷时的成卷大小进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车线缆技术领域，具体为防乱线的汽车线缆收线机构。

背景技术

汽车线缆是汽车内部各设备之间驱动的连接线，由于汽车线缆在生产之后投入使用之前，其长度比较长，因此为了保证汽车线缆在存放过程中保持整洁，需要对线缆进行收卷操作，以便对线缆的搬运和拿取使用，然而现有的汽车线缆收线机构在使用过程中依旧存在以下缺点：

线缆收卷过程中缺少对其进行限位的结构，导致线缆在收卷之后依旧存在杂乱的现象，造成线缆被压弯受损，同时无法根据线缆使用场合以及需求的不同，对线缆的收卷后的成卷大小进行调节，针对上述问题，急需在原有汽车线缆收线机构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防乱线的汽车线缆收线机构，以解决上述背景技术提出线缆收卷过程中缺少对其进行限位的结构，导致线缆在收卷之后依旧存在杂乱的现象，造成线缆被压弯受损，同时无法根据线缆使用场合以及需求的不同，对线缆的收卷后的成卷大小进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防乱线的汽车线缆收线机构，包括底板、电动机、第二侧板和把手，所述底板的一端固定有第一侧板，且第一侧板的边侧安装有电动机，所述电动机的端头处连接有电机轴，且电机轴的端头处连接有限位板，所述限位板的边侧安装有固定筒，且电机轴和限位板的连接处预留有固定槽，所述第二侧板固定在底板的另一端，且第二侧板的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的内部设置有调节杆，且调节杆的端头处固定有把手，所述调节杆的外侧套设有套块，且套块的边侧和支撑杆的一端相连，且支撑杆外侧的固定筒上开设有通槽，并且支撑杆的另一端安装有缠线板。

优选的，所述电机轴的端头处延伸至固定筒的内部，且两者为滑动连接，并且电机轴和固定槽的截面均为矩形结构。

优选的，所述连接杆上设置有2条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，且连接杆和第二侧板为螺纹连接。

优选的，所述调节杆上设置有2段方向相反的螺纹，且调节杆和套块为螺纹连接，并且调节杆贯穿固定筒和连接杆内。

优选的，所述支撑杆两端分别与套块和缠线板为转动连接，且支撑杆关于固定筒的中心轴线对称分布。

优选的，所述缠线板在固定筒上等角度分布，且缠线板的截面为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防乱线的汽车线缆收线机构，设有对线缆收卷过程中限位的结构，进而保证收卷完成的线缆整齐，并且能够根据线缆的使用场合以及需求，对线缆收卷时的成卷大小进行调节；

1.电动机带动固定筒转动缠绕线缆时，通过连接杆的带动能够让固定筒在旋转的过程中来回移动，进而方便让线缆缠绕在不同的位置，保证了缠线的均匀性，而电机轴和固定槽之间的矩形连接，并不会影响固定筒的转动以及移动；

2.通过调节杆的转动，能够带动2个套块相对运动，这样通过支撑杆能够推动缠线板升降，当缠线板运动至不同位置时，方便将线缆缠绕至不同的厚度。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型固定筒正剖结构示意图；