[实用新型]一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具，包括下料模具、成形模具和冲孔模具，材料依次通过下料模具、成形模具和冲孔模具进行冲压，三种模具凸模和凹模位置不同而主体结构相同，三种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，凸模和凹模通过导柱滑动连接，板材靠着挡料送进定位,当凸模随凸模固定板下降时,整体结构简单且稳固，通过下料模具、成型模具和冲孔模具三步成形，造价成本低，产品零件通过弧形的设计使强度增加，冲孔时材料整体轻便，在节约材料的同时保证了结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体是一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力。

后臂上部内侧臂是当前主流轿车底盘的重要组成部分，后臂上部内侧臂的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，是衡量轿车底盘设计水平的重要依据，因此轿车的后纵臂结构设计和优化技术方面的研究备受关注。产品造价成本高，如由于产品零件强度达不到，或使用寿命时间结束后，更换此零部件是一笔较大的费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具，包括下料模具、成形模具和冲孔模具，材料依次通过下料模具、成形模具和冲孔模具进行冲压，三种模具凸模和凹模位置不同而主体结构相同，三种模具都包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模、凹模、导柱和卸料块，所述上模座有固定于冲压机的螺纹孔，上模座通过螺纹连接凸模固定板，凸模通过螺纹连接固定于凸模固定板，凸模和凹模通过导柱滑动连接，下料板材位于下料模具的凹模槽上方，下料板材为长方形板材，下料形状为两边折弯的长方形，上方两侧有尖角，位于尖角内侧冲有凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述成形板材为下料板材下料后的板材，成形板材通过限位块固定于成形模具的凹模上，成形板材两端冲裁两个相对的半圆，成形板材经过凸模和凹模冲压成弧形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冲孔板材为成形板材下料后的板材，冲孔板材通过限位块固定于冲孔模具的凹模上，冲孔板材在两端距离半圆孔内侧的位置开设两个圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：整体结构简单且稳固，通过下料模具、成型模具和冲孔模具三步成形，造价成本低，产品零件通过弧形的设计使强度增加，冲孔时材料整体轻便，在节约材料的同时保证了结构的稳定性。

附图说明

图1为一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具的下料模具结构示意图。

图2为一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具的下料模具零件俯视图。

图3为一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具的成形模具结构示意图。

图4为一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具的成形模具零件俯视图。

图5为一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具的冲孔模具结构示意图。

图6为一种汽车底盘后臂上部内侧臂模具的冲孔模具零件俯视图。