[实用新型]用于单侧墙模板支撑架的车体结构有效
申请号: | 201921994942.0 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN210948710U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 周茂理;邓利平;王益飞;李健;雷雨川;晏勇;冉华;王昭;陈明昕;赵剑豪;马永春;王春龙;杨宇;郭东露 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团建筑工程有限公司;中铁八局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;B66F11/04;B66F13/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 韩雪 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 单侧墙 模板 支撑架 车体 结构 | ||
1.用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:它包括行走机构(5)、升降机构(4)、底盘(3)和平移机构;所述升降机构(4)设置在底盘(3)的下方,所述升降机构(4)上端与底盘(3)底部相连,下端设置有行走机构(5),所述升降机构(4)用于带动底盘(3)升降;所述平移机构设置在底盘(3)顶部,用于带动支撑架水平移动。
2.根据权利要求1所述的用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:所述升降机构(4)为升降气缸,所述升降气缸上端与底盘(3)底部相连,所述升降气缸下端与行走机构(5)相连。
3.根据权利要求1所述的用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:所述行走机构(5)包括轨道(5-2)、轮架(5-5)、主动轮(5-3)、从动轮(5-4)和主动轮驱动电机(5-1);所述轮架(5-5)设置在升降机构(4)的下端,所述主动轮(5-3)、从动轮(5-4)和主动轮驱动电机(5-1)设置在轮架(5-5)上,所述主动轮(5-3)和从动轮(5-4)设置在轨道(5-2)上,所述主动轮驱动电机(5-1)用于带动主动轮(5-3)转动,使移动机构带动车体沿轨道(5-2)移动。
4.根据权利要求1所述的用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:所述平移机构包括平移板(1)和平移板驱动机构(2);所述平移板(1)滑动设置在底盘(3)顶部;所述平移板驱动机构(2)设置在底盘(3)上,并位于平移板(1)的后端,用于带动平移板(1)往复移动。
5.根据权利要求4所述的用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:所述底盘(3)上平行设置有两列滑滚(7),所述平移板(1)设置在滑滚(7)的上方,所述平移板(1)底部开设有两条平行的滑槽,使两列滑滚(7)的上滚面嵌入滑槽内并与滑槽底部接触;所述平移板驱动机构(2)用于带动平移板(1)沿滑滚(7)的排列方向往复移动。
6.根据权利要求5所述的用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:所述滑槽为通槽,从平移板(1)的前端贯穿至平移板(1)的后端。
7.根据权利要求6所述的用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:所述平移板驱动机构(2)为平移油缸,所述平移油缸一端固定设置在底盘(3)上,另一端与平移板(1)后端相连。
8.根据权利要求1所述的用于单侧墙模板支撑架的车体结构,其特征在于:所述底盘(3)底部设置有支撑腿(6),所述支撑腿(6)为千斤顶;或所述支撑腿(6)包括底脚和丝杆,所述丝杆上端插入底盘(3)内,并与底盘(3)螺纹连接,所述底脚固定设置在丝杆下端。
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