[实用新型]一种夹持机构及车载支架有效
申请号: | 201921995378.4 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN211684903U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 李帅;陈志峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市原研寺技术有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 深圳市智享知识产权代理有限公司 44361 | 代理人: | 蒋慧;邹学琼 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹持 机构 车载 支架 | ||
1.一种夹持机构,用于将夹持物品并固定于外部承载体上,其特征在于:所述夹持机构包括夹臂、支撑部以及弹性件,所述夹臂数量至少为两个且相对设置在所述支撑部的一端上,所述夹臂与所述支撑部转动连接,所述支撑部与外部承载体滑动连接,所述支撑部远离所述夹臂的一端形成支撑物品的支撑架,所述弹性件弹性方向的两端分别与位于所述支撑部两侧的一外部承载体固定位置连接,所述弹性件两端之间的一位置与所述支撑部连接。
2.如权利要求1所述的夹持机构,其特征在于:所述外部承载体上设置至少两个固定件,所述固定件用于将弹性件弹性方向的两端与外部承载体之间固定位置;所述支撑部上设置有固定块和连接轴,所述固定块数量至少为一个且所述固定块与所述弹性件两端之间的一位置连接,所述连接轴数量与所述夹臂的数量相对应且所述夹臂与所述连接轴转动连接。
3.一种车载支架,其包括如权利要求2中所述的夹持机构和与所述夹持机构连接的背靠部,其特征在于:所述背靠部用于为电子设备提供支撑且与外设部件连接,所述支撑部与所述背靠部滑动连接,所述弹性件弹性方向的两端分别与所述背靠部的两侧固定连接。
4.如权利要求3所述的车载支架,其特征在于:所述背靠部包括第一壳体,所述第一壳体与外设部件连接,所述支撑部与所述第一壳体滑动连接,所述第一壳体上设置有供所述弹性件两端连接的固定轴且所述固定轴数量至少为两个;所述第一壳体朝夹持机构的端面上设置有凹槽,所述凹槽容纳所述支撑部,所述固定轴设置在所述凹槽的两侧。
5.如权利要求4所述的车载支架,其特征在于:所述支撑部包括与支撑架连接的移动板和与移动板连接的导向板,所述导向板朝所述凹槽的一侧延伸,以形成台阶状结构,所述导向板在所述凹槽内滑动。
6.如权利要求5所述的车载支架,其特征在于:所述背靠部上的两侧上设置有多个导向轴,所述夹臂上对应所述导向轴的位置上设置有导向孔,所述导向孔容纳所述导向轴,所述导向轴在所述导向孔内相对移动。
7.如权利要求4所述的车载支架,其特征在于:所述固定块与所述固定轴结构相同,所述固定轴包括与第一壳体连接的第一柱体、与第一柱体连接的第二柱体,所述弹性件与所述第一柱体连接;其中,所述第二柱体的轴径大于所述第一柱体的轴径;或所述第一柱体与所述第二柱体的轴径相同且所述第一柱体的外壁向内凹陷形成供所述弹性件连接的结构。
8.如权利要求6所述的车载支架,其特征在于:所述夹臂的数量为两个,所述第一壳体为对称结构,所述凹槽设置在所述第一壳体的对称中心上,所述导向轴、固定轴的数量分别为两个且所述导向轴、固定轴分别对称设置在所述凹槽的两侧,所述支撑部为对称结构,所述连接轴对称设置在所述支撑部上,所述固定块设置在所述支撑部的对称中心上。
9.如权利要求8所述的车载支架,其特征在于:所述背靠部还包括与第一壳体连接的第二壳体,所述第二壳体以支撑电子设备背面,所述第一壳体对称的两侧凹陷形成圆滑曲面,所述第二壳体与所述第一壳体相对应;
两侧所述圆滑曲面上分别设置有连接块,所述连接块从所述第一壳体的端面朝所述夹持机构一侧延伸,两个所述连接块之间具有间距以容纳所述夹持机构,所述第二壳体与所述连接块对应的位置上设置有连接座,所述连接块与所述连接座之间配合实现第一壳体与第二壳体的连接,所述第二壳体和所述第一壳体盖合形成容纳所述夹持机构的空间。
10.如权利要求4-9中任一项所述的车载支架,其特征在于:所述弹性件弹性方向的两端以及两端之间的一位置设置有固定环,所述弹性件两端的固定环与所述固定轴连接,所述弹性件两端之间一位置的固定环与所述固定块连接。
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