[实用新型]整体式翼子板装配工装

说明书

本实用新型涉及一种整体式翼子板装配工装，包括横梁I和对称设置于所述横梁I长度方向两端的两组装配机构；所述两组装配机构相互配合并形成两侧翼子板于车身上的整体式装配；所述每组装配机构均包括打紧模块、调整模块和定位模块；所述打紧模块，用于两侧翼子板下部及后部对应位置螺栓的自动打紧；所述调整模块，用于两侧的翼子板与前门间隙的直接匹配及两侧的翼子板与机罩、翼子板与前门区域间面差的调整；所述定位模块，用于形成工装于车身上的定位及翼子板在车身上的对应定位；利于翼子板的整体式工装及与前门间隙面差的直接匹配，利于保证与机罩的间隙面差，降低劳动强度，提升翼子板装配一致性及效率。

技术领域

本实用新型涉及一种翼子板装配工装，尤其涉及一种整体式翼子板装配工装。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车制造水平的快速提升，汽车的外观品质越来越被重视，如汽车前脸、侧脸区域的外观品质，而翼子板与前门、机罩、前大灯、前保等零部件的间隙面差是直接影响其外观品质的重要因素之一。

传统的翼子板工装采用简易的分体式工装将单侧翼子板装配到车身，无法直接保证左右两侧翼子板的开度，且机罩与左右翼子板的间隙面差也难以保证，同时，该工装需要多次调整，易导致节拍慢、劳动强度大、一致性较差等问题，已不能满足现代工厂及消费者的需求。而大型的整体式工装因其具有节拍快、精度高、劳动强度低、一致性好的优点，被越来越多采用。

本实用新型提供一种整体式翼子板装配工装。该整体式翼子板装配工装为一体式装配，利于实现翼子板与前门间隙面差的直接匹配，利于较好保证左右翼子板与机罩的间隙面差，提升前脸、侧脸的外观品质；同时，采用电动打紧机构自动打紧翼子板的方式，利于大大降低了工人劳动强度，提升翼子板装配一致性及效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的整体式翼子板装配工装，利于翼子板的一体式工装，利于实现翼子板与前门间隙面差的直接匹配，利于较好保证左右翼子板与机罩的间隙面差，提升前脸、侧脸的外观品质；同时，采用电动打紧机构自动打紧翼子板的方式，利于大大降低了工人劳动强度，提升翼子板装配一致性及效率。

本实用新型的整体式翼子板装配工装，包括横梁I和对称设置于所述横梁I长度方向两端的两组装配机构；所述两组装配机构相互配合并形成两侧翼子板于车身上的整体式装配；所述横梁I沿长度方向的一端设置有一组装配机构I，所述横梁I沿长度方向的另一端对称设置有一组装配机构II，所述横梁I两端的两组装配机构为相向并对称设置，所述两组装配机构间的空间用于翼子板的整体式装配；此处的整体式装配是指车身两侧翼子板的一体式装配，及可实现两侧翼子板的同时装配；优选所述横梁I为平行设置并固定连接的两个；所述两组装配机构对称设置于所述两个横梁I长度方向两端，利于提高工装的结构稳固性；所述每组装配机构均包括打紧模块、调整模块和定位模块；

所述打紧模块，用于两侧的翼子板下部及后部对应位置螺栓的自动打紧；所述装配机构I上设置一组打紧模块，所述装配机构II上与所述装配机构I的对称位置设置一组打紧模块，分别用于对应侧的翼子板相应位置螺栓的对应自动打紧；

所述调整模块，用于两侧的翼子板与前门间隙的直接匹配及两侧的翼子板与机罩、翼子板与前门区域间面差的调整；所述装配机构I上设置一组卡片结构，所述装配机构II上与所述装配机构I的对称位置设置一组卡片结构，分别用于对应侧的翼子板与前门间隙的直接匹配；利于左右两侧翼子板与对应侧的前门间隙的匹配；所述装配机构I上设置一组调整模块，所述装配机构II上与所述装配机构I的对称位置设置一组调整模块，分别用于对应侧的翼子板与机罩、翼子板与前门区域间面差的调整；

所述定位模块，用于形成工装于车身上的定位及翼子板在车身上的对应定位；所述装配机构I上的定位模块包括如定位销，所述装配机构II上对称设置有与所述装配机构I上的定位模块相对应的定位模块，用于工装于车身上的定位及对应侧的翼子板在车身上的定位；利于工装于车身上的定位及利于左右两侧的翼子板在车身上的定位，从而利于翼子板的整体式装配；