[实用新型]一种空气动力船滑翼

说明书

本实用新型公开了一种空气动力船滑翼，包括设置在船体A上方的导风板件，所述导风板件包括固定板和滑动设置在其下端面的滑动板，所述固定板上设有用于带动滑动板沿着固定板移动以调节导风板件招风面积的位移组件；所述固定板与船体A之间设有用于调节其倾斜角度的调节部件，所述调节部件至少包括两个设置在船体A上端的升降机构，本实用新型通过升降机构调节导风板件的倾斜角度，使得船体在前进的时候获得上升力，从而降低水的阻力，提高前进速度，可以通过位移组件带动滑动板移动，根据船体的负载进行调节，从而使得船体尽量上浮，在停船时，可以将滑动板完全展开，这样就可以尽可能的提高遮阳面积，一举两得，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及空气动力船设备技术领域，具体是一种空气动力船滑翼。

背景技术

气垫船，是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。按产生气垫的方式，可分为全垫升气垫船和侧壁式气涂船两种。气垫船多用轻合金材料制成，船上装有鼓风机和轻型柴油机或燃气轮机等产生气垫和驱动船舶前进的动力装置，并有空气螺旋桨或水螺旋桨、喷水推进器等推进器。由鼓风机产生的高压空气，通过管道送入船底空腔的气室内形成气垫托起船体，并由发动机驱动推进器使船贴近支撑面航行。气垫船的航行阻力很小，可使航速高达60～80km/h。目前，多用作高速客船、交通艇、货船和渡船，尤其适合在内河急流、险滩和沼泽地使用。

传统的空气动力船都是通过增大发动机的马力来提高行驶动力，现在通过对空气动力船设置滑翼，从而降低船底部与水之间的阻力，从而提高船速。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空气动力船滑翼，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空气动力船滑翼，包括设置在船体A上方的导风板件，所述导风板件包括固定板和滑动设置在其下端面的滑动板，所述固定板上设有用于带动滑动板沿着固定板移动以调节导风板件招风面积的位移组件；

所述固定板与船体A之间设有用于调节其倾斜角度的调节部件，所述调节部件至少包括两个设置在船体A上端的升降机构，左右两侧的升降机构的输出端与转动设置在固定板底部的连接杆连接固定，右侧的升降机构底部与船体A之间通过转动轴转动连接；

所述升降机构包括筒体，所述筒体内部滑动配合有升降板，升降板下端通过复位弹簧与筒体内底部连接固定，所述筒体顶部设置有至少一个液压缸，液压缸输出端的驱动杆与升降板连接固定，所述升降板上端中间位置垂直设有用于输出升降驱动力的升降柱，所述筒体顶部设有与升降柱滑动配合的导向套。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构与连接杆之间设有缓冲连接件，所述缓冲连接件包括设置在升降机构输出端的连接套，所述连接套上端设有便于连接杆伸入的穿孔，所述连接套内部滑动设有与连接杆下端连接的活塞板，所述活塞板上端与连接套内顶部之间通过缓冲弹簧连接，所述连接套内底部设有用于支撑活塞板的缓冲块。

作为本实用新型进一步的方案：所述位移组件包括设置在固定板下端的位移电机，所述位移电机的输出端设有传动螺杆，所述传动螺杆外侧配合套设有传动螺套，所述传动螺套焊接固定在滑动板底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述传动螺套与滑动板之间还设有加强板。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲块为橡胶块。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动板朝向固定板的一侧设有T型卡块，所述固定板上设有便于T型卡块滑动嵌入的卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板上端面为弧形面、下端面为平面，所述滑动板上端面与固定板不接触的位置为弧形面，其下端面为凹面。