[实用新型]电动越野摩托车侧支架拉带安装结构

权利要求书

1.电动越野摩托车侧支架拉带安装结构，包括固连在车架上的后挡泥板和可转动连接在车架左侧下部的侧支架以通过转动切换至驻车或骑行姿态，所述后挡泥板位于侧支架的上方；其特征在于：后挡泥板的左侧边向外延伸设有外沿，所述外沿上悬挂设有支架橡胶拉带，所述支架橡胶拉带的上端与所述外沿相连，支架橡胶拉带的自由端具有拉环部以在使用时可通过弹性变形套拉于骑行姿态下侧支架的自由端从而进一步保障侧支架处于骑行姿态的稳定性；所述外沿上还凸起设有收纳钩以在支架橡胶拉带不使用时可通过其拉环部连接在所述收纳钩上从而实现收纳。

2.根据权利要求1所述电动越野摩托车侧支架拉带安装结构，其特征在于：支架橡胶拉带的上端连接于所述外沿的前端，所述收纳钩设于所述外沿的后端，收纳钩凸起设于外沿的下表面并向后方延伸以使支架橡胶拉带通过其拉环部连接在收纳钩上时可达到被拉直并相贴于外沿下表面的收纳效果。

3.根据权利要求1所述电动越野摩托车侧支架拉带安装结构，其特征在于：所述外沿上开设有悬挂通孔，支架橡胶拉带的上端穿过所述悬挂通孔且其上端端头连接有不能从悬挂通孔穿过的限位体以实现悬挂安装。

4.根据权利要求3所述电动越野摩托车侧支架拉带安装结构，其特征在于：所述支架橡胶拉带的自由端端头设有拉拽部，所述拉拽部具有凹凸不平的表面以便增大拉拽时的摩擦力。

5.根据权利要求4所述电动越野摩托车侧支架拉带安装结构，其特征在于：支架橡胶拉带、拉环部、限位体和拉拽部为一体结构。

6.根据权利要求1-5任一项所述电动越野摩托车侧支架拉带安装结构，其特征在于：所述车架包括相对的左车架和右车架，所述左车架和右车架均由各自的纵向结构段和连接在纵向结构段的上端并向前延伸的横梁段构成，左车架和右车架的横梁段的前端相连；连接于左车架和右车架的纵向结构段的上部并向后延伸设有尾架，所述尾架包括上架和下架，上架的前端连接于两纵向结构段的上端，下架的前端连接于两纵向结构段的中部，上架和下架的后端相连以构成稳定的三角形连接形式； 所述后挡泥板连接于下架；所述侧支架连接于左车架的纵向结构段下端外侧的侧支架安装部。

7.根据权利要求6所述电动越野摩托车侧支架拉带安装结构，其特征在于：所述下架包括左右相对的两单边架杆，两单边架杆的前端分别连接于两纵向结构段的中部，两单边架杆的后端分别与上架的后端相连，所述后挡泥板位于所述两单边架杆之间，后挡泥板的右侧边也向外延伸设有外沿且外沿的自由端均连接朝上的翻边并通过所述翻边与对应侧的单边架杆相连。