[实用新型]加氢站用卸气柱及氢气卸气系统有效

专利信息
申请号: 201922003876.2 申请日: 2019-11-19
公开(公告)号: CN211399315U 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 崔国彪;张金亮;司耀辉;蒋尚峰 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: F17C7/00 分类号: F17C7/00;F17C13/00;F17C13/04
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 李天龙
地址: 450061 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 加氢 站用卸气柱 氢气 系统
【权利要求书】:

1.加氢站用卸气柱,包括:

卸气管路,其上设有用于与氢气管束车连接的管束车接头、用于与压缩机和/或加氢机连接的接头;

卸气截断阀,设置在卸气管路上;

其特征在于,所述加氢站用卸气柱还包括用于为压缩机和/或加氢机内的气动阀提供动力的动力气路,动力气路上设有动力气路单向阀。

2.根据权利要求1所述的加氢站用卸气柱,其特征在于,卸气管路上连接有用于对卸气管路吹扫的吹扫气路,吹扫气路上设有吹扫单向阀和吹扫截断阀。

3.根据权利要求2所述的加氢站用卸气柱,其特征在于,卸气管路包括至少两个管束车连接支路和与各管束车连接支路连通的卸气主路,各管束车连接支路上均设有所述管束车接头和所述卸气截断阀,所述吹扫气路连接在卸气主路上。

4.根据权利要求3所述的加氢站用卸气柱,其特征在于,所述卸气主路上设有用于计算氢气质量的氢气质量流量计。

5.根据权利要求3所述的加氢站用卸气柱,其特征在于,所述卸气主路下游连接有至少两个卸气支路,其中至少一个卸气支路用于与加氢机连接,至少一个卸气支路用于与压缩机连接。

6.根据权利要求2所述的加氢站用卸气柱,其特征在于,所述动力气路上设有仪表气减压阀,所述吹扫气路连接在动力气路上,定义动力气路上与吹扫气路连接的部分为吹扫连接部,吹扫连接部处于仪表气减压阀上游,以使吹扫气路与动力气路共用气源,动力气路上还设有处于吹扫连接部下游的仪表气截断阀。

7.根据权利要求6所述的加氢站用卸气柱,其特征在于,所述吹扫连接部处于动力气路单向阀的上游。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的加氢站用卸气柱,其特征在于,所述动力气路包括动力主气路和处于动力主气路上游的至少两个动力支气路,各动力支气路均设有用于与动力气源连接的动力气源接头。

9.氢气卸气系统,包括卸气柱、与卸气柱连接的压缩机和/或加氢机,其特征在于,所述卸气柱为权利要求1-7任意一项所述的加氢站用卸气柱。

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