[实用新型]一种汽车电子装置马达齿轮传动装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子装置马达齿轮传动装置，涉及汽车制造技术领域，包括壳体，所述壳体的外侧设置有安装板，所述安装板的外侧固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿壳体的内侧，所述电机的输出轴固定安装有主动齿轮，所述壳体的下端内壁固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内壁固定安装有第一传动轴，所述第一传动轴的一端外侧固定安装有导油齿轮，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：储油腔可以进行润滑油的储存，导油齿轮进行润滑油的蘸取，使得润滑油可以与主动齿轮接触，在由主动齿轮传递到从动齿轮上，使得齿轮传动装置始终处于润滑状态，齿轮传动时为了减少摩擦力，减少马达的动力损耗，提高传动效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车电子装置马达齿轮传动装置。

背景技术

马达齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠。现有的汽车电子装置马达齿轮传动装置在难以进行润滑油的添加，维护较为困难，在润滑油缺少时齿轮之间摩擦力较大，导致马达动能损耗较大，且产生较高温度，齿轮产生形变，损伤机械就够，导致齿轮的寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子装置马达齿轮传动装置，以解决难以进行润滑油的添加，维护较为困难，在润滑油缺少时齿轮之间摩擦力较大，导致马达动能损耗较大，且产生较高温度，齿轮产生形变，损伤机械就够，导致齿轮的寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子装置马达齿轮传动装置，包括壳体，所述壳体的外侧设置有安装板，所述安装板的外侧固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿壳体的内侧，所述电机的输出轴固定安装有主动齿轮，所述壳体的下端内壁固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内壁固定安装有第一传动轴，所述第一传动轴的一端外侧固定安装有导油齿轮，所述壳体的上端内壁固定安装有固定套，所述固定套的内壁固定安装有第二轴承，所述壳体的上端内壁固定安装有第三轴承，所述壳体的内侧设置有延长套，所述壳体的上端内侧插接有第二传动轴，所述第二传动轴的一端贯穿延长套，所述第二传动轴的外侧固定安装有从动齿轮，所述壳体的顶端内侧设置有第一螺纹孔，所述壳体的顶端设置有通孔，所述第一螺纹孔的下端设置有密封垫，所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有第一密闭螺栓，所述壳体的下端设置有储油腔，所述壳体的下端内侧设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁螺纹连接有第二密闭螺栓。

优选的，所述第二轴承和所述第三轴承和所述第二传动轴处于同一轴心，所述第二轴承和所述第三轴承分布在所述第二传动轴的两端。

优选的，所述第一密闭螺栓的下端抵住密封垫的上表面，所述密封垫的下表面与第一螺纹孔的下端内壁接触连接。

优选的，所述壳体的下端内壁设计成圆弧形，所述第二螺纹孔位于储油腔的正中心。

优选的，所述第二螺纹孔贯穿壳体，所述第二密闭螺栓的长度小于所述壳体的壁厚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电子装置马达齿轮传动装置：通过在壳体的底部设置储油腔可以进行润滑油的储存，在进行工作时通过设置的导油齿轮进行润滑油的蘸取，使得润滑油可以与主动齿轮接触，在由主动齿轮传递到从动齿轮上，使得齿轮传动装置始终处于润滑状态，齿轮传动时为了减少摩擦力，减少马达的动力损耗，提高传动效率，齿轮之间磨损产生的金属粉末可以沉淀在储油腔内，通过开启第二密闭螺栓可以放出壳体内的润滑油进行更换，进而带出润滑油内的粉末，保证壳体的清洁。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图。