[实用新型]一种带有双重制动系统的工程电动车手刹组件

说明书

一种带有双重制动系统的工程电动车手刹组件，包括：电动车本体，第一手刹组件，第二手刹组件；其中，第一手刹组件设置在电动车一侧手把处与电机配合制动电机轴；第二手刹组件设置在电动车另一侧手把处与车轮毂配合制动轮毂，所述的第一手刹组件包括：制动钳一，连接线一，刹车皮；所述的第二手刹组件包括：制动钳二，连接线二，连杆，铰轴，制动块；两套刹车系统全部手部操作，对电机轴及轮毂双重制动，大大降低安全隐患。

技术领域：

本实用新型属于工程车领域，涉及一种带有双重制动系统的工程电动车手刹组件。

背景技术：

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，特别是在一些建筑工地上，工程电动车被广泛使用，但现有的工程电动车在制动系统方面存在较在的安全隐患，因为现有的电动工程车刹车系统只有一套，即脚刹，脚刹系统制动轮毂实现刹车，但在工地上，由于路况复杂，上下坡较多，单一的刹车方式有时无法实现完全制动，会有后溜的情况发生，极易产生安全事故。

实用新型内容：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种带有双重制动系统的工程电动车手刹组件，大大降低安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型技术方案为:

一种带有双重制动系统的工程电动车手刹组件，包括：电动车本体，第一手刹组件，第二手刹组件；其中，第一手刹组件设置在电动车一侧手把处与电机配合制动电机轴；第二手刹组件设置在电动车另一侧手把处与车轮毂配合制动轮毂。

进一步，所述的第一手刹组件包括：制动钳一，连接线一，刹车皮；其中，刹车皮通过固定轴包覆在电机轴的外缘，刹车皮通过连接线一与制动钳一连接，制动钳一设置在电动车一侧手把处；握住一侧手把压动制动钳一，制动钳一带动连接线进而带动刹车皮压向电机轴从而实现对电机轴的制动。

进一步，所述的第二手刹组件包括：制动钳二，连接线二，连杆，铰轴，制动块；其中，制动块设置在轮毂内与轮毂内壁配合，制动块通过铰轴连接连杆，连杆通过连接线二连接制动钳二，制动钳二设置在电动车另一侧手把处；握住另一侧手把压动制动钳二，制动钳二带动连接线二进而带动连杆动作，连杆通过铰轴带动制动块向外扩张压紧轮毂内壁对轮毂实现制动。

采用上述技术方案，本实用新型的电动车，在正常路况下使用一套刹车系统即可，当路况复杂时可采用两套刹车系统同时操作，两套刹车系统全部手部操作，对电机轴及轮毂双重制动，大大降低安全隐患。

附图说明：

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为本实用新型手刹组件一结构示意图；

图3为本实用新型手刹组件二结构示意图一；

图4为本实用新型手刹组件二结构示意图二。

具体实施方式：

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1－图4所示，为本实用新型实施例。

一种带有双重制动系统的工程电动车手刹组件，包括：电动车本体1，第一手刹组件2，第二手刹组件3；其中，第一手刹组件2设置在电动车一侧手把22处与电机4配合制动电机轴41；第二手刹组件3设置在电动车另一侧手把12处与车轮毂5配合制动轮毂。