[实用新型]一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构有效
申请号: | 201922006790.5 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211251366U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 徐刚;李铁军;郭亮亮;李功科 | 申请(专利权)人: | 成都旭阳佛吉亚汇锋汽车内饰件有限公司 |
主分类号: | B29C65/08 | 分类号: | B29C65/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610100 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李箱 工用 焊接 隔音 机构 | ||
1.一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,包括底座(1)和位于底座(1)上方的顶座(11),所述底座(1)和顶座(11)相对的面上设置有用于对行李箱配件进行焊接的焊接机构,所述底座(1)和顶座(11)之间且位于底座(1)的四角设置有立柱(12),其特征在于:所述顶座(11)和底座(1)之间且位于相邻的立柱(12)之间均设置有挡板(13),一侧所述挡板(13)上开设有用于取放行李箱配件的开口(131),所述挡板(13)上且位于相邻于开口(131)远离底座(1)的边缘设置有转动轴(132),所述挡板(13)上且位于转动轴(132)的两端设置有固定板(133),所述转动轴(132)的两端穿设且转动连接于两侧固定板(133)上,所述转动轴(132)上设置有用于将开口(131)封闭的门板(134)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述转动轴(132)的一端套设且固定连接有蜗轮(135),所述挡板(13)上且位于蜗轮(135)所在的位置固定设置有电机(136),所述电机(136)的驱动端上固定设置有用于与蜗轮(135)啮合的蜗杆(137)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述挡板(13)上设置有用于将蜗轮(135)和蜗杆(137)罩设的保护罩(14),所述保护罩(14)靠近挡板(13)的边缘沿保护罩(14)的周向位置设置有翻边(141),所述翻边(141)上且位于翻边(141)的两侧穿设有用于螺纹连接于挡板(13)上的螺栓(142),所述保护罩(14)和翻边(141)上开设有用于供转动轴(132)通过的条形孔(16),所述条形孔(16)靠近挡板(13)的端部贯穿翻边(141)设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述转动轴(132)的两端套设且螺纹连接有用于与两侧固定板(133)相背离的面抵接的螺母(138)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述门板(134)的面积大于开口(131)的面积,所述挡板(13)上沿开口(131)的周向位置开设有插槽(15),所述门板(134)朝向挡板(13)的面上设置有移入至所述插槽(15)内的气囊(151),所述气囊(151)沿门板(134)的周向位置设置在门板(134)上,所述挡板(13)上设置有用于向气囊(151)内供气的供气件。
6.根据权利要求5所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述供气件包括设置在门板(134)背离挡板(13)的面上的进气管(152),所述进气管(152)的一端贯穿且延伸至气囊(151)内设置,所述进气管(152)上设置有阀门(153),所述挡板(13)上设置有用于向进气管(152)内充气和吸气的气泵(154),所述气泵(154)的输出端与进气管(152)连通设置有橡胶软管(155)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述插槽(15)内且位于插槽(15)相对的面上开设有弧形槽(156),所述弧形槽(156)沿插槽(15)的周向位置环向设置,所述弧形槽(156)用于供充气后的气囊(151)移入。
8.根据权利要求7所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述门板(134)上且位于气囊(151)所在的位置开设有用于供整个气囊(151)的一部分移入的容纳槽(157),所述气囊(151)固定设置在所述容纳槽(157)内。
9.根据权利要求8所述的一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构,其特征在于:所述气囊(151)内填充有吸音海绵。
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