[实用新型]一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构，属于汽车配件加工设备技术领域，包括底座和位于底座上方的顶座,底座和顶座相对的面上设置有焊接机构，底座和顶座之间设置有立柱,顶座和底座之间且位于相邻的立柱之间均设置有挡板,一侧挡板上开设有用于取放行李箱配件的开口,挡板上且位于相邻于开口远离底座的边缘设置有转动轴,挡板上且位于转动轴的两端设置有固定板,转动轴的两端穿设且转动连接于两侧固定板上,转动轴上设置有用于将开口封闭的门板，挡板的设置可将焊接机构罩设并封闭起来，从而使得挡板对焊接时产生的噪音起到阻隔的效果，减小了噪音的大小，从而防止操作人员长期处于噪音环境下对身体造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其是涉及一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构。

背景技术

汽车的行李箱总成由多种饰件、维修盖底板、隔音棉等多个零部件组装，焊接成为一体，需焊接的点数多达数十个。采用自动焊接装置节省了大量的人力，提高了生产时的生产效率。

授权公告号为CN204604896U的中国专利公开了一种汽车行李箱总成焊接装置，包括机舱箱体，其内设有超声波发生器、连接在所述超声波发生器末端的焊接头，及焊接头固定装置，焊接头下方设有胎模及位于胎模下方的第一气缸，所述机舱顶部设有若干第二气缸，所述第二气缸通过连接套下盖固定板连接所述超声波发生器，所述胎模下方连接有胎模固定板，所述胎模下方设有移动导轨。

但其不足之处在于，超声波发生器在使用时与汽车配件之间的摩擦会产生噪音，这类噪音的分贝可达90-120分贝，已明显超出最高噪音70分贝的阈值，虽然这类噪音的持续时间短，但是操作人员在长期以往的工作中，还是会对操作人员造成伤害，导致操作人员出现耳鸣和头晕等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减小噪音以防止操作人员受到噪音危害的汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车行李箱加工用焊接机的隔音机构，包括底座和位于底座上方的顶座,所述底座和顶座相对的面上设置有用于对行李箱配件进行焊接的焊接机构，所述底座和顶座之间且位于底座的四角设置有立柱,所述顶座和底座之间且位于相邻的立柱之间均设置有挡板,一侧所述挡板上开设有用于取放行李箱配件的开口,所述挡板上且位于相邻于开口远离底座的边缘设置有转动轴,所述挡板上且位于转动轴的两端设置有固定板,所述转动轴的两端穿设且转动连接于两侧固定板上,所述转动轴上设置有用于将开口封闭的门板。

通过采用上述技术方案，挡板的设置可将焊接机构罩设并封闭起来，从而使得挡板对焊接时产生的噪音起到阻隔的效果，减小了噪音的大小，从而防止操作人员长期处于噪音环境下对身体造成伤害；开口的设置方便拿取轮罩，封闭件的设置可对开口起到封闭的效果，防止噪音通过开口传出；多个挡板的设置可对焊接时产生的烟雾起到阻挡的效果，防止被操作人员吸入，并且挡板可对超声波焊接时的辐射起到阻挡的效果，进一步防止操作人员受到健康伤害;门板可将开口封闭,从而防止噪音通过开口和门板之间的间隙传出。

本实用新型进一步设置为：所述转动轴的一端套设且固定连接有蜗轮，所述挡板上且位于蜗轮所在的位置固定设置有电机，所述电机的驱动端上固定设置有用于与蜗轮啮合的蜗杆。

通过采用上述技术方案，通过电机带动蜗杆转动，使得蜗杆带动蜗轮转动，从而使得蜗轮带动转动轴转动，从而控制门板的启闭，采用蜗轮和蜗杆啮合的方式，可使得门板转动至任意位置自动固定，提高了门板对开口的封闭效果；采用门板向上翻起的方式，防止门板在开启后对操作人员造成阻挡。

本实用新型进一步设置为：所述挡板上设置有用于将蜗轮和蜗杆罩设的保护罩，所述保护罩靠近挡板的边缘沿保护罩的周向位置设置有翻边，所述翻边上且位于翻边的两侧穿设有用于螺纹连接于挡板上的螺栓，所述保护罩和翻边上开设有用于供转动轴通过的条形孔，所述条形孔靠近挡板的端部贯穿翻边设置。