[实用新型]数控车床工装夹具辅助举升装置

说明书

本实用新型涉及一种数控车床工装夹具辅助举升装置，包括回弹式油缸，所述回弹式油缸正上方设置有与其内部活塞杆顶部固定连接的基准板，所述活塞杆的末端穿过液压卡盘的底部并通过过油螺钉与设置在车床主轴内的拉杆连接，所述拉杆的中心设置有上下连通的过油孔，所述过油孔顶部与过油螺钉连通，底部与连接在拉杆末端的回转油缸连接；所述基准板底部设置有能够上下活动的导向装置，导向装置底部固定在液压卡盘的垫块上。这种数控车床工装夹具辅助举升装置可以将需要分两台机床进行两序加工的工件通过同一台机床实现一序加工，无需对工件多次拆卸装夹，降低了生产成本和劳动强度，提高了生产效率，同时保证了工件加工精度的稳定性以及工件质量。

技术领域

本实用新型涉及数控车床夹具领域，尤其涉及一种数控车床工装夹具辅助举升装置。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

车床中的卡盘是车床中用于夹持工件的重要组件，现有的卡盘一般由卡盘体、夹爪和卡爪驱动机构三部分组成，其利用均布在卡盘体上的夹爪作为夹具，其通过径向移动把工件夹紧和定位。

随着社会的进步和发展，对工件加工的成本和节拍要求越来越高，工件由于受到机床卡盘等高块的限制，底部干涉，无法实现一序加工，而对于一些半封闭的工件，如汽车刹车鼓和水冷机壳等，往往需要使用两序加工，以现有的机床卡盘结构，这样的工件需两台机床分A、B面加工，这种加工方式需要对工件多次拆卸装夹，增加了生产成本和劳动强度，拆装过程中存在很多不可控的因素，进一步造成加工精度不稳定，影响工件质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够对需要两序加工工件实现同一车床一序加工的数控车床工装夹具辅助举升装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种数控车床工装夹具辅助举升装置，包括用于固定安装在液压卡盘中心的回弹式油缸，所述回弹式油缸正上方设置有与其内部活塞杆顶部固定连接的基准板，所述活塞杆的末端穿过液压卡盘的底部并通过过油螺钉与设置在车床主轴内的拉杆连接，所述拉杆的中心设置有上下连通的过油孔，所述过油孔顶部与过油螺钉连通，底部与连接在拉杆末端的回转油缸连接，所述回转油缸内的液压油通过过油孔和过油螺钉传输给回弹式油缸，从而实现所述回弹式油缸内活塞杆的上下活动；所述基准板底部边角对应液压卡盘上卡槽的部位设置有能够上下活动的导向装置，所述导向装置顶部通过螺栓固定在基准板上，底部通过螺栓固定在与卡槽滑动配合的垫块上，所述垫块通过螺栓固定在卡槽内，所述液压卡盘上用于装夹工件的夹爪位于基准板和导向装置的外侧。

作为优选，所述导向装置由导套、限位块和导柱组成；所述导套的中心设置有顶部开口的导腔，所述导腔顶部开口设置有与其配合的密封盖，所述限位块设置在导腔内，其与导腔上下滑动配合，所述导套的底部设置有连通导腔内外的导向孔，所述导向孔的直径小于导腔的直径，所述导柱位于导向孔内，其顶部与设置在导腔内的限位块固定连接，底部设置有向外的定位块，所述定位块与导柱一体成型，定位块与垫块之间通过螺栓固定连接在一起。

作为优选，所述基准板底部对应密封盖顶部的部位设置有上限位孔，所述密封盖顶部设置有与所述上限位孔插接配合的上限位凸起；所述垫块上对应导柱底部的部位设置有下限位孔，所述导柱底部设置有与所述下限位孔插接配合的下限位凸起。

作为优选，所述导柱顶部与限位块之间通过螺栓固定连接。

作为优选，所述导套顶部位于导腔开口的外侧通过螺栓固定连接在基准板上。

作为优选，所述基准板呈正三角形结构，其底部三个角各设置有一个导向装置。