[实用新型]车辆尾门的安装结构和车辆有效
申请号: | 201922008211.0 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN211493621U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 杨艳明;张东升 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 刘彦哲 |
地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安装 结构 | ||
1.一种车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述车辆尾门的安装结构包括设置在D柱上内板(1)和D柱加强板(2)之间的支撑架(5),所述车辆尾门通过紧固件依次贯穿顶盖外板(4)、顶盖后横梁上板(3)、所述D柱加强板(2)和所述支撑架(5)而固定于车身;其中,所述支撑架(5)具有箱型结构,所述支撑架(5)的下端(52)部分连接于所述D柱上内板(1),并且/或者,所述支撑架(5)的上端(51)部分连接于所述D柱加强板(2)。
2.根据权利要求1所述的车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述支撑架(5)构造为几字形结构,包括中间部分(521)、第一侧边部分(531)、第二侧边部分(532)、第一翻边部分(54)和第二翻边部分(55),所述第一侧边部分(531)连接所述中间部分(521)的第一端和所述第一翻边部分(54),所述第二侧边部分(532)连接所述中间部分(521)的第二端和所述第二翻边部分(55),所述第一端和所述第二端彼此相对,所述中间部分(521)连接于所述D柱加强板(2),所述第一侧边部分(531)、所述第二侧边部分(532)对应从所述中间部分(521)的第一端、第二端均朝向所述D柱上内板(1)所在的一侧折弯,所述第一翻边部分(54)从所述第一侧边部分(531)的下端(52)朝向远离所述第二侧边部分(532)的方向折弯,所述第二翻边部分(55)从第二侧边部分(532)的下端(52)朝向远离所述第一侧边部分(531)的方向折弯,所述第一翻边部分(54)和所述第二翻边部分(55)连接于所述D柱上内板(1)。
3.根据权利要求2所述的车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述中间部分(521)开设有安装孔(522),以供所述紧固件穿过。
4.根据权利要求2所述的车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述第一侧边部分(531)设置有第一加强筋(533);和/或,
所述第二侧边部分(532)设置有第二加强筋(534)。
5.根据权利要求2所述的车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述中间部分(521)焊接于所述D柱加强板(2)。
6.根据权利要求2所述的车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述第一翻边部分(54)和所述第二翻边部分(55)均焊接于所述D柱上内板(1)。
7.根据权利要求2所述的车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述D柱上内板(1)构造有避让孔,所述第一翻边部分(54)和所述第二翻边部分(55)连接在所述避让孔的周边。
8.根据权利要求2所述的车辆尾门的安装结构,其特征在于,所述第二翻边部分(55)形成有豁口(551),以用于避让所述D柱上内板(1)的定位孔。
9.一种车辆,包括车辆尾门,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-8中任意一项所述的车辆尾门的安装结构,所述车辆尾门通过所述安装结构安装于车身。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆尾门具有至少两个安装点,每个安装点均通过所述安装结构安装于车身。
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