[实用新型]一种发电车使用状态检测装置有效

专利信息
申请号: 201922008693.X 申请日: 2019-11-19
公开(公告)号: CN210895573U 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 熊力;李蓓;高松;肖小清;李彦明;周慧彬;李信杭;庞嘉琦 申请(专利权)人: 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司中山供电局
主分类号: G07C5/00 分类号: G07C5/00;G07C5/08;G01D21/02
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 林丽明
地址: 510600 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电车 使用 状态 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种发电车使用状态检测装置,其特征在于,包括微处理器、电量检测单元、通信模块、定位模块、运动检测模块、电源模块,其中:所述电源模块的输出端分别与所述微处理器、电量检测单元、通信模块、定位模块、运动检测模块的供电端连接;所述电量检测单元的输入端与发电车内置的发电机控制器的输出端连接,所述电量检测单元的输出端与微处理器的输入端连接;所述定位模块的输出端与所述微处理器的输入端连接;所述运动检测模块的输出端与所述微处理器的输入端连接;所述微处理器的输出端与通信模块连接,所述通信模块通过预设的通信协议与服务器后台数据连接。

2.根据权利要求1所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述电量检测单元包括三相电压输入接口、三相电流输入接口以及计量模块,所述计量模块通过所述三相电压输入接口、三相电流输入接口与发电车内置的发电机控制器的输出端连接,所述计量模块的输出端作为电量检测单元的输出端与微处理器的输入端连接。

3.根据权利要求1所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述运动检测模块包括加速度传感器。

4.根据权利要求1所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述定位模块包括GPS定位器或北斗定位器。

5.根据权利要求4所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述定位模块采用SMA接口方式的天线,采用向外延伸的布置方式设置在发电车上。

6.根据权利要求1所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述通信模块包括GPRS模块、EDGE模块、4G模块、3G模块、RF模块、WiFi模块中的一种或多种。

7.根据权利要求6所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述通信模块采用SMA接口方式的天线,采用向外延伸的布置方式设置在发电车上。

8.根据权利要求1所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述电源模块包括锂电池和直流电池组。

9.根据权利要求8所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述电源模块中还包括充电控制电路,所述直流电池组的输出端与充电控制电路的输入端连接,所述充电控制电路的输出端与锂电池的输入端连接。

10.根据权利要求1~9任一项所述的发电车使用状态检测装置,其特征在于:所述装置还包括电源变压模块,所述电源模块经过所述电源变压模块后,分别与所述微处理器、电量检测单元、通信模块、定位模块、运动检测模块的供电端连接。

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