[实用新型]一种客车高压零部件浸水检测试验工装有效
申请号: | 201922009279.0 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN210638852U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 王瑞;丁延松;汪洋 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02;G01F23/00;G01K13/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 高压 零部件 浸水 检测 试验 工装 | ||
本实用新型公开了一种客车高压零部件浸水检测试验工装,包括底板、电动伸缩杆浸水框和竖直板,所述底板上设置有用于浸水检测的浸水箱,所述浸水箱前端设置有用于检测其内水温的温度计和用于检测水位高度的水位计,所述浸水箱上设置有控制器,所述浸水箱下部设置有用于方便排出试验废水的排水管,所述排水管上设置有用于控制其通断的排水阀,所述浸水箱内设置有用于加热试验用水的加热器,所述底板上设置有制冷器,所述制冷器与所述浸水箱相连用,所述制冷器用于对所述浸水箱内试验用水进行降温冷却。可以解决目前的高压零部件浸水检测试验装置只能在特定水温下进行检测试验,而且对检测后的高压零部件不具有快速干燥功能的问题。
技术领域
本实用新型涉及零部件防水检测设备领域,具体为一种客车高压零部件浸水检测试验工装。
背景技术
由于目前电器高压部件外壳一般采用钣金焊接结构,经常出现焊缝焊接不严密、孔径设计超差等问题,造成电器高压部件内部出现进水现象,而电器部件内部进水容易引起电器短路烧损、人员触电等危险隐患,为保证电动汽车的使用安全,电器高压部件的防水密封要求已成为电动汽车发展必不可少的组成部分。目前的高压零部件浸水检测试验装置只能在特定水温下进行检测试验,极大影响对高压零部件防水检测的精度与范围,检测效果差,而且对检测后的高压零部件不具有快速干燥功能,影响高压零部件正常使用性能和寿命的问题。
公开号为:CN206905978U的对比文件公开了一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装,无法解决本申请所提出的:目前的高压零部件浸水检测试验装置只能在特定水温下进行检测试验,极大影响对高压零部件防水检测的精度与范围,检测效果差,而且对检测后的高压零部件不具有快速干燥功能,影响高压零部件正常使用性能和寿命的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客车高压零部件浸水检测试验工装,可以解决目前的高压零部件浸水检测试验装置只能在特定水温下进行检测试验,极大影响对高压零部件防水检测的精度与范围,检测效果差,而且对检测后的高压零部件不具有快速干燥功能,影响高压零部件正常使用性能和寿命的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种客车高压零部件浸水检测试验工装,包括底板、电动伸缩杆浸水框和竖直板,所述底板上设置有用于浸水检测的浸水箱,所述浸水箱前端设置有用于检测其内水温的温度计和用于检测水位高度的水位计,所述浸水箱上设置有控制器,所述浸水箱下部设置有用于方便排出试验废水的排水管,所述排水管上设置有用于控制其通断的排水阀,所述浸水箱内设置有用于加热试验用水的加热器,所述底板上设置有制冷器,所述制冷器16与所述浸水箱4相连,所述制冷器16用于对所述浸水箱4内试验用水进行降温冷却;
所述浸水框放置在所述浸水箱内,所述浸水框四周侧壁及底部均匀设置有若干通水孔,所述浸水框左右两侧壁上均设置有连接架,所述连接架伸出所述浸水箱与所述电动伸缩杆相连,所述电动伸缩杆竖直向上安装在所述底板上;
所述竖直板固定连接在所述底板上端后侧,所述竖直板上端设置有水平顶板,所述水平顶板上设置有风机;所述风机出风口处设置有连接管,所述连接管向下穿过所述水平顶板连接有排风罩,所述排风罩上均匀设置有多个排风孔。
优选的,所述底板下端四角位置均设置有方便移动的脚轮和用于提高装置静止状态下稳定性的调节底脚。
优选的,所述浸水箱前端侧壁上设置有方便观察高压零部件浸水检测状态的观察视窗,所述观察视窗处密封设置有钢化透明玻璃。
优选的,所述底板上设置有驱动电机,所述驱动电机输出端连接有搅拌装置;所述搅拌装置设置在所述浸水箱内,所述搅拌装置包括搅拌轴、搅拌叶片和连接轴,所述搅拌叶片142连接所述搅拌轴141外周且设置有多组,所述连接轴连接搅拌轴和驱动电机。
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