[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型涉及道路施工领域，公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板，所述底板的顶部固定连接有限位装置，所述限位装置的侧壁设置有支撑装置，所述限位装置的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有托板，所述支撑板、连接块、托板形成“工”字形，所述底板的底部设置基层，所述支撑装置与基层相对应，所述支撑板的顶部与托板的底部间隙设置有碎石层，所述托板的顶部设置有沥青，本实用新型涉及道路施工技术领域。该一种道路桥梁裂缝加固结构，达到了在裂缝处挖一个凹槽，在内部加上支撑装置，提高稳定性，在其顶部再进行修补，提高修补效率，提高路面稳定性，满足使用需求的目的。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加。混凝土结构的道路和桥梁经过长期使用，路面或桥面上可能会出现裂缝，如果不及时进行修补会是道路和桥梁的损坏更加严重。道路和桥梁上出现的活动裂缝难以修复，传统的解决办法是通过填补解决，活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定，在加固后，导致路面高度不齐，存在车辆行驶隐患，路面稳定性差，无法满足使用需求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的传统的解决办法是通过填补解决，在加固后，导致路面高度不齐，存在车辆行驶隐患，路面稳定性差，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，它可以实现在裂缝处挖一个凹槽，在内部加上支撑装置，提高稳定性，在其顶部再进行修补，提高修补效率，提高路面稳定性，满足使用需求。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底板，所述底板的顶部固定连接有限位装置，所述限位装置的侧壁设置有支撑装置，所述限位装置的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有托板，所述支撑板、连接块、托板形成“工”字形，所述底板的底部设置基层，所述支撑装置与基层相对应，所述支撑板的顶部与托板的底部间隙设置有碎石层，所述托板的顶部设置有沥青。

进一步，所述限位装置包括立柱，所述立柱的内部设置有限位框，所述限位框的内壁固定连接有复位弹簧，所述限位框通过复位弹簧固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有运动杆，所述运动杆与复位弹簧套接，所述运动杆与立柱滑动连接，所述运动杆位于立柱外部的一端固定连接有顶块，所述顶块的顶部固定连接有转动架支撑块，所述转动架支撑块与支撑装置相连接。

进一步，所述支撑装置包括滑动杆，所述滑动杆与立柱固定连接，所述滑动杆的中部固定连接有挡块，所述滑动杆远离立柱的一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的表面设置有抵块，所述抵块与基层相接触，所述滑动杆滑动连接有运动板，所述运动板的表面设置有齿牙，所述齿牙与基层卡接，所述运动板远离齿牙的一侧设置有第一固定块，所述第一固定块转动连接有转动架，所述转动架远离第一固定块的一端转动连接有第二固定块，所述第二固定块与转动架支撑块固定连接。

更进一步，所述支撑板的两侧底部设置有钢钉，所述支撑板通过钢钉与基层相连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：