[实用新型]一种齿轮箱油加注车

说明书

本申请公开了一种齿轮箱油加注车。该齿轮箱油加注车包括车体、油箱以及加注枪，在车体上安装卷管器，卷管器上缠绕油管，油管一端与加注枪连接，油管另一端与油箱相连；在油箱内安装液位计，在油管管路上沿着油箱到加注枪的方向依次串接有过滤器、齿轮油箱加油泵、第一截止阀、单向阀、调速阀、两位两通换向阀和流量计；所述油箱通过油管与齿轮油箱取油泵连接；油箱下端设有排污阀；在车体上还固定有控制主机，控制主机分别与过滤器、齿轮油箱加油泵、第一截止阀、单向阀、调速阀、两位两通换向阀、流量计、液位计信号传输。本申请解决了齿轮箱油加注不方便、利用效率低的技术问题。

技术领域

本申请涉及动车组检修齿轮加注技术领域，具体而言，涉及一种齿轮箱油加注车。

背景技术

动车组油品加注是检修的重要内容之一，确保油品加注质量是动车组行车安全风险的重点项目。目前国内动车所绝大部分均采用人工加注作业的方式，人工进行记录数据并进行分析。由于人为因素涉入较多，对人员的工作素质要求较高，可靠性不容易保证，并且工作效率低。其中部分动车所配有油脂加注车，但市场上的油脂加注车结构简单，精度也不能满足要求，很多均采用直接用油泵抽取、用加注枪直接加注的方式。

综上所述，齿轮邮箱加注利用效率低，也无法采用一台齿轮箱有加注车满足两类及两类以上齿轮箱油油品加注作业的需求，从而导致现场设备无法得到充分利用，齿轮油箱加注的质量不纯、精度不够，有些时候加注还会往油箱里面倒灌情况，从而造成的效率低的问题，非常不方便。针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种动车齿轮箱加注装置，以解决齿轮箱油加注不方便、利用效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种齿轮箱油加注车。该齿轮油箱加注车包括车体、固定在车体内部的油箱、安装在车体上用于加油的加注枪、以及安装在车体上的齿轮油箱取油泵，油箱通过油管与车体上的齿轮油箱取油泵连接、以及安装在车体上用于加油的加注枪，在车体上安装卷管器，卷管器上缠绕油管，油管一端与加注枪连接，油管另一端与油箱相连；在油箱内安装液位计，在油管管路上沿着油箱到加注枪的方向依次串接有过滤器、齿轮油箱加油泵、第一截止阀、单向阀、调速阀、两位两通换向阀和流量计；所述油箱下端设有排污阀；外部的油库为加注车上的油箱提供油，所述油箱与油库的油路中还串接有齿轮油箱取油泵，齿轮油箱取油泵安装在加注车上；在车体上还固定有控制主机，所述控制主机分别与过滤器、齿轮油箱加油泵、第一截止阀、单向阀、调速阀、两位两通换向阀、流量计、齿轮油箱取油泵和液位计信号传输。加注枪进行加注，齿轮油箱加注泵提供动力，过滤器将进行过滤，单向阀将更有利于控制油的流向，防止油倒流的情况，第一截止阀将进行有效控制开关，非常方便。控制主机将通过流量计读取的数字，传到工业一体机上，工业一体机将数据进行处理，完成后并生成报表，用于数据管控和后期查看。所用到的电源均用加注车内的电源，该控制主机上可预留数据网络同步接口，后期可实现任务及数据的网络管理，为后期数据分析提供数据支持。油箱里面的油将用齿轮油箱取油泵从外面的油库中进行抽取。

进一步地，所述齿轮油箱加油泵与第一截止阀连接的管道上引出油路支管，所述油路支管还串接有第二截止阀和溢流阀。当管道堵塞的时候，可通过溢流阀溢流出多余的齿轮箱油，溢流阀起到保护管路系统的目的。

进一步地，所述调速阀与两位两通换向阀管道中间连接有压力表和电压力开关，所述压力表和电压力开关均与控制主机连接。

进一步地，所述液位计为磁浮球液位计。

进一步地，所述车体上设有用于悬挂加注枪的油枪挂板、扬声器和逆变器。扬声器用于设备语音提到的扩散，油枪挂板用于悬挂加注枪。逆变器将采用大功率逆变器，主要用于将蓄电池电源逆变为交流220V电源。

进一步地，所述油箱容量为200～500L。

进一步地，所述油箱上设有呼吸器。