[实用新型]一种集成式电子液压制动装置有效
申请号: | 201922012375.0 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211442279U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 李传武;王鲜艳;杨业裕;陈波;王新泽;李斌斌 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60T13/12 |
代理公司: | 苏州彰尚知识产权代理事务所(普通合伙) 32336 | 代理人: | 潘剑 |
地址: | 325200 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 电子 液压 制动 装置 | ||
1.一种集成式电子液压制动装置,其特征在于:
其集成有用于推动制动主缸(1)实现建压的滚珠丝杆-蜗轮蜗杆组件和电机(27),所述滚珠丝杆-蜗轮蜗杆组件包括滚珠丝杆(16)、转动带动所述滚珠丝杆(16)平动的滚珠丝杆螺母(17)、与所述滚珠丝杆螺母(17)联动而一起转动的蜗轮(7)、和与所述蜗轮(7)相互啮合的蜗杆(25),
滚珠丝杆(16)的心部为空心结构,踏板输入轴(10)穿过其中,并通过滚珠丝杆(16)心部的空心槽的导向结构进行导向。
2.根据权利要求1所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,其还包括出力组件,所述出力组件包括联动的输入滑块(18)和出力杆头(23),所述滚珠丝杆(16)推动所述输入滑块(18)运动,所述输入滑块(18)的一侧与所述滚珠丝杆(16)的一侧接触但没有固定连接,通过所述出力杆头(23)压缩制动主缸(1)实现建压。
3.根据权利要求2所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,其还包括控制组件,所述控制组件包括控制器(2)、磁铁(4)和位移传感器芯片(5);控制器(2)用于接收并处理位移传感器芯片(5)的信号,发送相应指令给电机(27),控制电机(27)转动;
所述位移传感器芯片(5)与输入滑块(18)联动,所述磁铁(4)与输入轴限位钣金(19)联动,所述输入轴限位钣金(19)与踏板输入轴(10)联动;并且,
所述输入轴限位钣金(19)与所述输入滑块(18)的端面之间有一定的距离。
4.根据权利要求3所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,所述位移传感器芯片(5)通过支架固定所述输入滑块(18)的上部,从而与输入滑块(18)联动。
5.根据权利要求3所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,所述输入轴限位钣金(19)与所述输入滑块(18)的端面之间有一定的距离从而保证:
在开始制动的瞬间,磁铁(4)与输入轴限位钣金(19)向一侧联动时,位移传感器芯片(5)与输入滑块(18)处于静止状态,从而产生磁铁(4)与位移传感器芯片(5)的第一相对位移,位移传感器芯片(5)采集到所述第一相对位移的信号;
解除制动时,磁铁(4)在输入轴限位钣金(19)的带动下向另一侧移动,在磁铁(4)最初移动的一小段距离内输入滑块(18)和位移传感器芯片(5)处于静止状态,从而产生磁铁(4)与位移传感器芯片(5)的第二相对位移,位移传感器芯片(5)采集到所述第二相对位移的信号。
6.根据权利要求1所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,在滚珠丝杆-蜗轮蜗杆组件中,所述滚珠丝杆(16)通过压装在其上的销结构在前壳体(8)的限位槽内滑动,从而保证滚珠丝杆(16)只能平动,不会转动。
7.根据权利要求1所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,在滚珠丝杆-蜗轮蜗杆组件中,踏板输入轴(10)还通过后壳体(9)的导向结构进行导向。
8.根据权利要求1所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,在滚珠丝杆-蜗轮蜗杆组件中,所述蜗轮(7)压装于滚珠丝杆螺母(17)外圈上,通过平键连接,由此所述蜗轮(7)与所述滚珠丝杆螺母(17)形成联动的结构,从而一起转动。
9.根据权利要求2所述的集成式电子液压制动装置,其特征在于,所述出力组件还包括滑块回位弹簧(3),当所述滚珠丝杆(16)在与推动输入滑块(18)的方向反向运动时,所述输入滑块(18)是借助制动时被压缩的滑块回位弹簧(3)的弹簧力和制动主缸(1)的反作用力,推回原始位置,而不是通过滚珠丝杆(16)带回。
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