[实用新型]适用于核动力船舶的安全壳电气贯穿装置

说明书

本实用新型涉及适用于核动力船舶的安全壳电气贯穿装置，包括穿过并焊接在安全壳上的预设管，其特征是还包括基管、法兰、盖板和导体组件，基管穿过预设管并与预设管的端面焊接，基管两端设置法兰，盖板上开设有安装孔和定位孔，导体组件包括导电芯线、绝缘包裹层、金属护套、压紧螺母、压紧环和密封卡套，导体组件置于基管内，导电芯线、绝缘包裹层和金属护套穿过定位孔并通过压紧螺母、压紧环和密封卡套固定在盖板上，盖板与法兰连接，基管内设有聚醚醚酮第一密封层、铅块层、聚乙烯中子屏蔽层和聚醚醚酮第二密封层，基管内还充填有加压氮气，基管上设有压力表组件。本实用新型具有良好的气密和水密性，能有效屏蔽核辐射和保证导电芯线的绝缘性。

技术领域

本实用新型涉及电气贯穿件，具体而言是适用于核动力船舶的安全壳电气贯穿装置。

背景技术

目前，海上平台及普通船舶上的电缆穿过舱壁主要采用电缆填料函来进行密封，这种填料函具有结构简单、施工方便、价格低廉等优势，但是其密封性能无法满足核动力船舶电缆穿安全壳的要求。陆上核电站电缆穿过安全壳普遍采用安全壳电气贯穿件，这种电气贯穿件为卧式圆筒形结构，主要有安装在筒体组件内的密封卡套和穿过筒体的导体组件，密封卡套起到密封和支撑导体组件的作用，筒体两端通过法兰将密封卡套压紧，这种结构形式具有良好的气密性、抗震性和一定的耐辐照性能。由于核动力船舶相较于陆上核电站空间紧张，安全壳厚度小得多且壁面辐射剂量大，同时，还有水密性的要求，因此，陆上核电站的安全壳电气贯穿件尚不能直接应用于核动力船舶。

针对现有技术的上述不足，本实用新型提出一种适用于核动力船舶的安全壳电气贯穿装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种适用于核动力船舶的安全壳电气贯穿装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种适用于核动力船舶的安全壳电气贯穿装置，包括穿过并且沿相贯线焊接在安全壳上的预设管，其特征是：还包括基管、法兰、盖板和三个以上的导体组件，基管穿过预设管并分别与预设管的两个端面焊接，基管的两端设置有法兰，法兰上开设有三个以上的通孔，盖板上开设有与通孔对应的安装孔，盖板上还开设有与导体组件数量相同的定位孔，导体组件包括导电芯线、绝缘包裹层、金属护套、压紧螺母、压紧环和密封卡套，导体组件置于基管内，导电芯线、绝缘包裹层和金属护套穿过定位孔并通过压紧螺母、压紧环和密封卡套固定在盖板上，盖板通过螺栓、安装孔、通孔和螺帽的配合与法兰连接，基管内自安全壳里往安全壳外方向依次设置有聚醚醚酮第一密封层、铅块层、聚乙烯中子屏蔽层和聚醚醚酮第二密封层，聚醚醚酮第一密封层和聚醚醚酮第二密封层的厚度均为50mm-200mm，铅块层的厚度为60mm-190mm，聚乙烯中子屏蔽层的厚度为150mm-250mm，基管内还充填有加压氮气，基管位于安全壳外的部位设置有压力表组件。

进一步地，所述聚醚醚酮第一密封层和聚醚醚酮第二密封层的厚度均为80mm，铅块层的厚度为100mm，聚乙烯中子屏蔽层的厚度为180mm。

进一步地，所述导体组件.为10个，所述通孔为6个，所述安装孔为6个。

本实用新型在基管中增设密封层、铅块层、聚乙烯中子屏蔽层和加压氮气，同时在绝缘包裹层外加设金属护套，因此，不仅有效解决了狭小空间内的核辐射屏蔽问题，而且具有良好的气密性能和水密性能，在水淹的情况下也能保证导电芯线的绝缘性。本实用新型适合在核动力船舶上使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部位放大图；

图3为本实用新型的基管结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为本实用新型的盖板结构示意图；

图6为本实用新型的导体组件结构示意图。