[实用新型]一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩有效
申请号: | 201922018819.1 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN211405516U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 卢雄峰;傅锡才;蓝胜胜;张剑翔;曹星宇 | 申请(专利权)人: | 浙江宝聚通信息科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/31 |
代理公司: | 杭州知学知识产权代理事务所(普通合伙) 33356 | 代理人: | 何红信 |
地址: | 321000 浙江省金华市婺*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可以 自动识别 电池 负极 电动车 充电 | ||
1.一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩,其特征在于:包括充电电路和电池正负极识别电路;
充电电路,包括变压器T2,变压器T2上连接有正极输出端POWER OUT+和负极输出端POWER OUT-;
电池正负极识别电路包括排座P1、继电器RL2和继电器状态改变电路;所述排座P1通过继电器RL2与变压器T2相连;所述排座P1上设有正极接头BAT+和负极接头BAT-;
所述继电器RL2包括第一状态和第二状态;当继电器RL2处于第一状态时,正极接头BAT+通过继电器RL2与正极输出端POWER OUT+相连,负极接头BAT-与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连;继电器RL2处于第二状态时,正极接头BAT+通过继电器RL2与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连,负极接头BAT-与正极输出端POWER OUT+相连;
当电池的正极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的负极与排座P1的负极接头BAT-相连时,继电器RL2处于第一状态;当电池的负极与排座P1的正极接头BAT+相连且电池的正极与排座P1的负极接头BAT-相连时,在继电器状态改变电路的作用下继电器RL2从第一状态转变为第二状态。
2.根据权利要求1所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩,其特征在于:所述继电器状态改变电路包括依次串联的二极管D11、电阻R35、电阻R30和电阻R29,二极管D11的阳极与排座P1的负极接头BAT-相连,电阻R29与排座P1的阳极接头相连;
所述继电器状态改变电路还包括光耦U3和NPN型的三极管Q12;所述光耦U3的1脚连接在电阻R35和电阻R30之间,所述光耦U3的2脚连接在电阻R30和电阻R29之间,所述光耦U3的3脚,与三极管Q12的B脚相连,所述光耦U3的4脚通过电阻R28与12V电源相连;所述三极管Q12的E脚接地;所述三极管Q12的C脚和光耦U3的4脚与继电器RL2相连。
3.根据权利要求2所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩,其特征在于:所述继电器RL2包括线圈和触点组;所述线圈的1脚与12V电源相连,所述线圈的2脚与三极管Q12的C脚相连;所述触点组包括与正极输出端POWER OUT+相连的3脚、与排座P1的正极接头BAT+相连的4脚、与充电电路的负极输出端POWER OUT-相连的5脚、与正极输出端POWEROUT+相连的6脚、与排座P1的负极接头BAT-相连的7脚、以及与充电电路的负极输出端POWEROUT-相连的8脚;
当继电器RL2处于第一状态时,触点组的4脚与3脚相连,且7脚与8脚相连;
当继电器RL2处于第二状态时,触点组的4脚与5脚相连,且7脚与6脚相连。
4.根据权利要求3所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩,其特征在于:还包括一号正反适应支路,一号正反适应支路包括串联在一起的电阻R34和电容C17,所述一号正反适应支路的两端分别与正极输出端POWER OUT+和排座P1的负极接头BAT-相连。
5.根据权利要求3或4所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩,其特征在于:还包括二号正反适应支路,二号正反适应支路包括串联在一起的电阻R33和电容C18,所述二号正反适应支路的两端分别与负极输出端POWER OUT-和排座P1的正极接头BAT+相连。
6.根据权利要求1所述的一种可以自动识别电池正负极的电动车充电桩,其特征在于:变压器T2的正极输出端POWER OUT+设有保险丝F1。
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