[实用新型]市政道路减速带

说明书

本实用新型涉及一种市政道路减速带，包括减速带本体，所述减速带本体开设有至少两个第一通孔，所述第一通孔内穿有螺栓，螺栓螺纹连接有套筒。本实用新型结构简单，在对损坏的减速带更换时不必破坏路面结构，提高维护效率。

技术领域

本实用新型涉及一种市政道路设施，尤其是涉及一种市政道路减速带。

背景技术

减速带也称为减速垄，形状一般为条状，材料多为橡胶或金属，颜色一般采用黄色黑色相间，以达到引起视觉注意的效果。减速带使路面稍微拱起来达到车辆减速的目的，减速带一般设置在人流车流量大的路段，需要车辆减速慢行的路段和容易发生事故的路段，是交通安全的专用设施，很大程度减少了各交通要道口的事故发生。

现有的技术中，授权公告号CN208009291U的实用新型专利公开了一种减速带，其技术要点包括橡胶条板和固定板，所述橡胶条板朝向地面的端面开设有贯穿所述橡胶条板两端的楔形槽，所述楔形槽开口处的宽度小于所述楔形槽底部的官渡，所述楔形槽内嵌设有固定于地面的固定板，所述橡胶条板位于减速带最外侧的两端抵压设置有固定于地面的抵压橡胶板。所述实用新型解决了减速带安装孔位置受力较大，容易被撕裂，减速带使用寿命短，减速带完全损坏脱落后，钢钉漏出刺破车轮轮胎的问题。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：减速带在长期使用过程中始终会发生一定的损坏，更换时需先将路面破坏，道路维护周期长，带来一定的不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种市政道路减速带，其优点在于避免了减速带需要维护更换时必须要先打碎路面才能进行更换，节约了时间成本和经济成本。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路减速带，包括减速带本体，所述减速带本体开设有至少两个第一通孔，所述第一通孔内穿有螺栓，螺栓螺纹连接有套筒。

通过采用上述技术方案，所述套筒被固定在路面内，与穿过减速带本体的螺栓螺纹连接，将减速带本体螺纹固定在路面上，使得减速带本体方便拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述套筒外壁固定有凸缘。

通过采用上述技术方案，所述套筒能被限制在路面内的固定位置，不会因为长时间被车轮碾压导致套筒松动，脱离地面。

本实用新型进一步设置为：所述减速带本体包括橡胶套和位于橡胶套内的金属固定框。

通过采用上述技术方案，当橡胶套受到损坏后，减速带本体因固定框的存在还依然具备有一定的减速效果。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶套设有内腔，固定框的横截面外轮廓与内腔的截面相配合，固定框与橡胶套插接。

通过采用上述技术方案，所述固定框不容易损坏，每当橡胶套受到损坏，只需将固定框从橡胶套内腔中拆下，更换上新的橡胶套即可，节约了更换成本。

本实用新型进一步设置为：所述固定框包括固定连接的平板和弧形的凸板，平板与凸板之间形成空腔，空腔中设有若干固定于平板和凸板之间的加强筋。

通过采用上述技术方案，因固定框为金属框，空腔设计能减轻固定框的重量，降低固定框的制作成本，空腔中设计加强筋是为了保证固定框的强度。

本实用新型进一步设置为：所述平板上开设有与第一通孔相对应的第二通孔。

通过采用上述技术方案，螺栓穿过第一通孔时也能穿过第二通孔，能将固定框固定在橡胶套的内腔中，防止固定框相对于橡胶套的位移。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶套表面设有若干凹槽，所述凹槽内装入有反光片。

通过采用上述技术方案，夜间行车时，车灯照射在减速带本体上，光线进过反射，起到警示减速的作用。