[实用新型]一种分级型双路输出直流电源及新能源汽车台架测试系统有效
申请号: | 201922019774.X | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211085692U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 吴磊;余峰;周玉柱;唐德平 | 申请(专利权)人: | 合肥科威尔电源系统股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01R31/00 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 张景云 |
地址: | 230088 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分级 型双路 输出 直流电源 新能源 汽车 台架 测试 系统 | ||
1.一种分级型双路输出直流电源,其特征在于,包括断路器QF、电阻R1、接触器KM1、接触器KM2、变压器T1、AC/DC设备、DC-Link电容器、DC1输出电路、DC2输出电路;
所述断路器QF的一端接交流电,所述断路器QF的另一端与接触器KM1的一端电性相连,所述电阻R1与接触器KM2串联,所述接触器KM1与串联后的电阻R1、接触器KM2并联;所述接触器KM1和接触器KM2相连接的一端与变压器T1的原边电性相连;
所述变压器T1的副边与AC/DC设备的一端电性相连,所述AC/DC设备的另一端与DC-Link电容器的输入端电性相连;所述DC-Link电容器的第一输出端、第二输出端分别与DC1输出电路、DC2输出电路电性连接。
2.根据权利要求1所述的分级型双路输出直流电源,其特征在于,所述DC1输出电路包括电阻R2、接触器KM5、接触器KM6,所述DC-Link电容器的第一输出端还与接触器KM5的一端电性相连,所述电阻R2的一端与DC-Link电容器的第一输出端电性相连,所述电阻R2与接触器KM6串联,所述接触器KM5、与串联后的电阻R2、接触器KM6并联,所述接触器KM5、接触器KM6的另一端输出直流电压。
3.根据权利要求2所述的分级型双路输出直流电源,其特征在于,所述DC2输出电路包括DC/DC设备、LC电路、接触器KM3、接触器KM4、电阻R3;所述DC-Link电容器的第二输出端与DC/DC设备的一端电性相连;所述DC/DC设备的另一端与LC电路的一端电性相连,所述LC电路的另一端与接触器KM3一端电性相连,所述电阻R3和接触器KM4的串联,所述接触器KM3和串联后的电阻R3、接触器KM4并联,所述接触器KM3和接触器KM4相连的一端输出直流电压。
4.根据权利要求3所述的分级型双路输出直流电源,其特征在于,所述电阻R1为交流软启电阻,所述电阻R2是DC1输出电路的软启电阻,所述电阻R3是DC2输出电路的软启电阻,所述接触器KM2是交流侧软起接触器;所述接触器KM4是DC2路输出的软起接触器,所述接触器KM5是DC1输出电路输出的主接触器;所述接触器KM6为DC1的软起回路接触器。
5.根据权利要求1所述的分级型双路输出直流电源,其特征在于,变压器T1是三相隔离变压器,变压器T1上还设置有副铁芯。
6.根据权利要求1所述的分级型双路输出直流电源,其特征在于,断路器QF为交流电网侧断路器。
7.一种采用权利要求1-6任一所述的分级型双路输出直流电源的新能源汽车台架测试系统,其特征在于,所述控制器(5)、被测电机(2)、扭矩仪(3)、测功机(4)、变频器(1)依次连接,所述分级型双路输出直流电源包括DC1输出电路与DC2输出电路,所述DC2输出电路与控制器(5)相连,形成控制器输入回路,DC1输出电路与变频器(1)相连。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥科威尔电源系统股份有限公司,未经合肥科威尔电源系统股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922019774.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。