[实用新型]一种分级型双路输出直流电源及新能源汽车台架测试系统

说明书

本实用新型涉及一种分级型双路输出直流电源，包括断路器QF、电阻R1、接触器KM1、接触器KM2、变压器T1、AC/DC设备、DC‑Link电容器、DC1输出电路、DC2输出电路；断路器QF的另一端与接触器KM1的一端电性相连，电阻R1与接触器KM2串联，接触器KM1和接触器KM2相连接的一端与变压器T1的原边相连；本实用新型还公开了一种新能源汽车台架测试系统，本实用新型设计的直流电源两路输出可单独使用，电压范围单独可以调节，适应不同电压等级的控制器与测功机系统；实现DC1输出电路与DC2输出电路的输出不同。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制机与测功机台架测试领域，更具体涉及一种分级型双路输出直流电源及新能源汽车台架测试系统。

背景技术

随着社会的不断发展与进步，新能源汽车行业也得到了快速发展，而新能源汽车行业对汽车内容关键部件单元的测试要求也原来越严格，不仅在功能和指标上提出更多需求，在测试效率方面，传统的测试平台已经难以达到行业要求。

测功机主要包括电机与变频器，作为新能源汽车台架测试的重要组成单元，而在传统的交流电网回馈型台架测试系统中，要求变频器共直流母线设计，使用整流电源供电时，整流电源两端的输出电压相同不可调节，导致了不能适应不同的测功机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种分级型双路输出直流电源及新能源汽车台架测试系统，以解决上述背景技术中整流电源两端的输出电压相同不可调节，导致了不能适应不同的测功机的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种分级型双路输出直流电源，包括断路器QF、电阻R1、接触器KM1、接触器KM2、变压器T1、AC/DC设备、DC-Link电容器、DC1输出电路、DC2输出电路；

所述断路器QF的一端接交流电，所述断路器QF的另一端与接触器KM1的一端电性相连，所述电阻R1与接触器KM2串联，所述接触器KM1与串联后的电阻R1、接触器KM2并联；所述接触器KM1和接触器KM2相连接的一端与变压器T1的原边相连；

所述变压器T1的副边与AC/DC设备的一端电性相连，所述AC/DC设备的另一端与DC-Link电容器的输入端电性相连；所述DC-Link电容器的第一输出端、第二输出端分别与DC1输出电路、DC2输出电路电性连接。

DC1输出电路、DC2输出电路增加了软启功能，实现直流电压的独立输出；实现能量双向流动，可同时使用，AC/DC设备进行变换采用是PWM同步整理技术，整流输出的直流电压按照变压器T1最低整流电压至设定的最高母线电压范围之间，并根据占空比自行调节输出；同时DC2输出电路的电压在DC1路电压基础上，可以实现DC1输出电路与DC2输出电路的输出不同，电压范围单独可以调节，从而适应不同电压等级的控制器与测功机系统。

作为本实用新型进一步的方案：所述DC1输出电路包括电阻R2、接触器KM5、接触器KM6，所述DC-Link电容器的第一输出端还与接触器KM5的一端电性相连，所述电阻R2的一端与DC-Link电容器的第一输出端电性相连，所述电阻R2与接触器KM6串联，所述接触器KM5、与串联后的电阻R2、接触器KM6并联，所述接触器KM5、接触器KM6的另一端输出直流电压。

作为本实用新型进一步的方案：所述DC2输出电路包括DC/DC设备、LC电路、接触器KM3、接触器KM4、电阻R3；所述DC-Link电容器的第二输出端与DC/DC设备的一端电性相连；所述DC/DC设备的另一端与LC电路的一端电性相连，所述LC电路的另一端与接触器KM3一端电性相连，所述电阻R3和接触器KM4的串联，所述接触器KM3和串联后的电阻R3、接触器KM4并联，所述接触器KM3和接触器KM4相连的一端输出直流电压。