[实用新型]集成式制动系统

权利要求书

1.一种集成式制动系统，包括空气控制子系统(10)、基础制动子系统(20)和停车制动子系统，其特征在于：所述空气控制子系统(10)安装于车体上，包括制动管(12)、组合式阀(13)、制动截断阀(14)和称重阀(15)，所述制动管(12)通过端部软管和塞门(11)与机车风源相连；其中，所述组合式阀(13)包括控制阀(131)、组合式集尘器(132)和风缸(133)，所述控制阀(131)包括子阀和管座，所述风缸(133)内部焊接有隔板(134)将风缸隔成副风缸(135)、容积室(136)、加速缓解风缸(137)和供风缸(138)四个独立腔室，所述副风缸(135)通过副风缸和管座通路B(1351)连接在管座上，所述容积室(136)通过容积室和管座通路C(1361)连接在管座上，所述加速缓解风缸(137)通过加速缓解风缸和管座通路D(1371)连接在管座上，所述供风缸(138)通过供风缸和管座通路E(1381)连接在管座上；所述管座上设置有对外的进气口(1311)和对外的出气口(1312)，且所述供风缸上设置有对外的供风口(1382)，所述组合式集尘器(132)安装在管座上且与管座的进气口(1311)连通；所述组合式阀(13)的进气口(1311)与制动管(12)相连、出气口(1312)依次通过制动截断阀(14)和称重阀(15)与基础制动子系统(20)相连。

2.根据权利要求1所述集成式制动系统，其特征在于：所述停车制动子系统为自动停车制动子系统(30)，所述自动停车制动子系统(30)安装于车体上包括依次连接的停车制动截断阀(31)、停车制动缸(32)、可调连接杆(33)、停车制动杠杆(34)和可调拉杆(35)；所述停车制动缸(32)活塞一侧的腔室通过停车制动截断阀(31)与空气控制子系统(10)的供风缸138相连，活塞另一侧安装回复弹簧；所述停车制动缸(32)拉杆依次通过可调连接杆(33)、停车制动杠杆(34)和可调拉杆(35)与基础制动子系统(20)的手制动杠杆(22)连接，且所述可调拉杆(35)通过手动制动杠杆连接销(40)与所述手动制动杠杆(7)连接，所述供风缸的供风口(1382)通过停车制动截断阀(31)与停车制动缸(32)相连。

3.根据权利要求2所述集成式制动系统，其特征在于：所述可调连接杆(33)包括夹板式拉杆(331)、第一拉杆圆钢(332)和第一螺纹式拉杆(333)，第一拉杆圆钢(332)一端与夹板式拉杆(331)焊接，第一拉杆圆钢(332)另一端的外螺纹端与第一螺纹式拉杆(333)的螺纹套筒(334)连接；所述可调拉杆(35)包括单板滑槽式拉杆(351)、第二拉杆圆钢(352)和第二螺纹式拉杆(353)，所述第二拉杆圆钢(352)一端与单板滑槽式拉杆(351)焊接，所述第二拉杆圆钢(352)另一端的外螺纹端与第二螺纹式拉杆(353)的螺纹套筒连接，所述可调拉杆(35)的单板滑槽式拉杆(351)与手动制动杠杆连接销(40)铰接；所述停车制动杠杆(34)一端铰接在可调连接杆(33)的第一螺纹式拉杆(333)上，所述停车制动杠杆(34)另一端铰接在可调拉杆(35)的第二螺纹式拉杆(353)上。

4.根据权利要求2所述集成式制动系统，其特征在于：所述手动制动杠杆连接销(40)包括上压板(41)、销轴(43)和弹簧销(44)，单板滑槽式拉杆(351)的一端伸入上压板(41)和销轴(43)的托板(42)之间，销轴(43)的螺纹端插入手制动杠杆(22)的销孔，通过螺母将销轴(43)与手制动杠杆(22)固定，销轴(43)的另一端依次穿过单板滑槽式拉杆(351)的滑槽孔(36)及上压板(41)，弹簧销(44)插入销轴(43)的销孔锁定。

5.根据权利要求4所述集成式制动系统，其特征在于：所述滑槽孔(36)处销轴(43)上设置有一个便于更换的耐磨衬套(45)。

6.根据权利要求4所述集成式制动系统，其特征在于：所述弹簧销(44)为β型弹簧。

7.根据权利要求1所述集成式制动系统，其特征在于：所述基础制动子系统(20)安装于转向架的制动梁上，包括制动缸(21)和手制动杠杆(22)，所述组合式阀(13)的进气口(1311)与制动管(12)相连，所述组合式阀(13)的出气口(1312)依次通过制动截断阀(14)和称重阀(15)与基础制动子系统(20)的制动缸(21)相连。