[实用新型]一种骑行用气囊穿戴头盔

说明书

本实用新型公开了一种骑行用气囊穿戴头盔，包括头盔壳体、挡风眼镜、第一气囊槽、第二气囊槽、侧气囊槽和后脑气囊槽，所述头盔壳体内部设置有气囊腔，所述头盔壳体内壳体的前端设置有第一气囊槽，所述头盔壳体内壳体的中心平行设置有两个第二气囊槽，所述头盔壳体内部的两侧均设置有侧气囊槽，所述头盔壳体内部的后端设置有后脑气囊槽，所述气囊腔内部设置有气囊，所述气囊腔内部设置的气囊从所述第一气囊槽、第二气囊槽、侧气囊槽和后脑气囊槽穿出且均相连通，所述头盔壳体外部的一侧设置有气囊注气孔本实用新型提供的一种骑行用气囊穿戴头盔采用多个可充气气囊的设计，最大限度保护佩戴者脑部的安全，在头部发生冲击时可吸收大部分的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及骑行头盔领域，具体来说，涉及一种骑行用气囊穿戴头盔。

背景技术

骑行头盔--骑行运动中生命最坚实的保护屏障。骑行过程中的摔倒会对头部造成很大的损害，即使骑行者是以较低的车速沿着坡度平稳的自行车道骑行，也同样不可忽视安全问题。佩戴骑行头盔的原因很简单也很重要--保护头部，减少伤害。相关数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75％的死亡原因是头部受到致命伤害。医学研究发现，骑车佩戴头盔可防止85％的头部受伤，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。半盔式骑行头盔分为公路专用(无帽檐)、公路山地两用(配可拆卸帽檐)等；

现有的骑行头盔大部分采用刚度较大的材质，虽然坚硬，但当遇到强烈冲击时坚硬的材质无法吸收足够的冲击力，从而使冲击力传递至佩戴者的头部，进而造成严重的脑部损伤。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骑行用气囊穿戴头盔，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种骑行用气囊穿戴头盔，包括头盔壳体、挡风眼镜、第一气囊槽、第二气囊槽、侧气囊槽和后脑气囊槽，所述头盔壳体内部设置有气囊腔，所述头盔壳体内壳体的前端设置有第一气囊槽，所述头盔壳体内壳体的中心平行设置有两个第二气囊槽，所述头盔壳体内部的两侧均设置有侧气囊槽，所述头盔壳体内部的后端设置有后脑气囊槽，所述气囊腔内部设置有气囊，所述气囊腔内部设置的气囊从所述第一气囊槽、第二气囊槽、侧气囊槽和后脑气囊槽穿出且均相连通，所述头盔壳体外部的一侧设置有气囊注气孔，所述气囊注气孔与所述气囊腔内部气囊相连通。

进一步的，所述头盔壳体顶端设置有第一减震橡胶。

进一步的，所述头盔壳体外部前额及两侧均设置有第二减震橡胶。

进一步的，所述头盔壳体顶端于第一减震橡胶的两侧均设置有导流槽。

进一步的，所述头盔壳体内部于所述第二气囊槽的两侧均设置有透气孔。

进一步的，所述透气孔与导流槽相连通。

进一步的，所述头盔壳体外部的两侧均平行设置有2条滑槽，所述头盔壳体两侧通过所述滑槽与两侧耳罩内侧设置的滑齿滑动连接。

进一步的，所述头盔壳体内部前端的两侧均设置有眼镜支撑块，所述挡风眼镜两端的支脚铰接于所述眼镜支撑块上，所述头盔壳体前端于两侧所述眼镜支撑块之间设置有眼镜收纳槽。

进一步的，两侧所述眼镜支撑块底面均通过转轴转动连接有限位旋块，所述限位旋块旋转后位于所述眼镜收纳槽底面的两端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的一种骑行用气囊穿戴头盔采用多个可充气气囊的设计，最大限度保护佩戴者脑部的安全，在头部发生冲击时可吸收大部分的冲击力。

(2)本实用新型提供的一种骑行用气囊穿戴头盔在外侧也设计对个减震橡胶的设计，配合内部气囊可进一步的减少碰撞后的冲击力。