[实用新型]一种汽车催化器载体测径设备有效
申请号: | 201922021950.3 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN210922528U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 任刚 | 申请(专利权)人: | 浙江秉鹏自动化科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/08 | 分类号: | G01B11/08 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 张抗震 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市南湖区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 催化 载体 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车催化器载体测径设备,其特征在于,包括机架;机架上通过缓冲块固定设置有支撑板;支撑板上固定有电缸,所述电缸带动设置于其上的激光位移传感器上下运动;支撑板上固定设置有旋转固定装置;旋转固定装置包括旋转电机、校准盘、固定盘、定位圈;旋转电机带动校准盘转动;校准盘与固定盘相固定;校准盘的外侧设置有若干具有不同直径的台阶。本实用新型所涉及的一种汽车催化器载体测径设备,在旋转固定装置中设置一校准盘,使得在激光位移传感器对管体进行测试之前,先对校准盘进行测试,以便检验激光位移传感器的测试结果,使得对管体的检测结果更为的准确,能提供更为准确的数据。
技术领域
本实用新型涉及管体测径技术领域,尤其是一种汽车催化器载体测径设备。
背景技术
汽车催化器载体管体在制备之后,需要对于其每个位置的直径进行测试,以使得该管体每处的管径符合要求。在现有的测径设备以于管体的测试确乏对于测试之前的校准,使得每次的测量结果存在疑问,为了保证每次的测试结果的准确,需要在对管体测试时对其测试结果进行校准。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车催化器载体测径设备,在对管体的直径进行测量之前,先对一校准备盘进行测量,来检验其测试结构的准备性。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型所涉及一种汽车催化器载体测径设备,其特征在于,包括机架;所述机架上通过缓冲块固定设置有支撑板;
所述支撑板上固定有电缸,所述电缸带动设置于其上的激光位移传感器上下运动;
所述支撑板上固定设置有旋转固定装置;所述旋转固定装置包括旋转电机、校准盘、固定盘、定位圈;所述旋转电机带动校准盘转动;所述校准盘与固定盘相固定;所述校准盘的外侧设置有若干具有不同直径的台阶。
作为上述方案的进一步说明,所述校准盘整体呈锥形,其一端设置有第一凹槽,另一端设置有第二凹槽,且第一凹槽与第二凹槽相连通。
作为上述方案的进一步说明,所述固定盘中心设置有孔,且边缘呈台阶状,并呈放射状设置有第三凹槽;所述第三凹槽呈跑道形,其内固定设置有安装片。
作为上述方案的进一步说明,所述定位圈一端的内边缘处呈台阶状,与固定盘台阶状边缘相匹配。
作为上述方案的进一步说明,所述旋转电机的输出端连接有连接套;所述连接套与传动柱的一端相固定连接,所述的传动柱的另一端与校准盘固定连接。
作为上述方案的进一步说明,所述的连接套呈中空状,其内壁上设置有第一键槽,且其中空部还设置有连缝隙贯穿连接套的长度方向。
作为上述方案的进一步说明,所述的传动柱的一端具有环形凸起和台状凸起,另一端设置有外螺纹段,所述外螺纹段的外侧设置有键槽连接段,所述键槽连接段上设置有第二键槽;所述的外螺纹段的外侧通过螺纹连接有一限位环。
作为上述方案的进一步说明,所述的旋转电机与一固定座相固定连接;所述固定座在设置有四个连接柱,所述连接柱通过螺栓与固定座相固定。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所涉及的一种汽车催化器载体测径设备,在旋转固定装置中设置一校准盘,使得在激光位移传感器对管体进行测试之前,先对校准盘进行测试,以便检验激光位移传感器的测试结果,使得对管体的检测结果更为的准确,能提供更为准确的数据。
附图说明
图1是本实用新型的结果示意图;
图2是旋转固定装置的剖面图;
图3是校准盘的立体结构图;
图4是图3另一视角的立体结构图;
图5是固定盘的立体结构图;
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