[实用新型]汽车电机开关测试装置

说明书

本实用新型的汽车电机开关测试装置，包括底板、安装在底板上的支撑架、固定在底板上的气缸杆以及安装在气缸杆上的检测气缸，支撑架包括两个相对设置的隔板，两个隔板之间留有空隙，两个隔板之间固定连接有供电机开关固定的元件固定板，电机开关螺纹连接在固定板上，两个隔板之间固定连接有检测板，两个隔板之间设有扇形板，扇形板上一体设置有转轴，转轴的两端相对转动的设置在两个隔板上，转轴外设有用于带动扇形板复位的复位机构，检测板上纵向滑动连接有滑动件，滑动件与扇形板的一端抵触，扇形板转动后，扇形板的另一端与元件固定板上的电机开关底侧抵触，检测气缸的活塞杆伸长后与滑动件抵触。其采用半自动化检测，提高检测效率，提高电机开关的检测准确率。

技术领域

本实用新型涉及测试装置，具体涉及汽车电机开关测试装置。

背景技术

汽车的电机开关的检测是通过，将电机开关的两个端子分别电性连接低压电源，低压电源再连接指示灯，然后通过人为的通过导体将开关的两个端子电性导通，低压电流依次经过两个端子底部、电机开关内部元件使指示灯发光，进而能判断该电机开关内部元件完好，该电机开关为合格品。反之，用导体将开关的两个端子电性连接后，低压电源没能使指示灯发光，则认定该电机开关的内部损坏。

人为的检测该电机开关，不仅仅会由于人为操作的不确定性(未完全通过导体导通端子底部)，造成部分电机开关的错检，而且会存在长时间的检测，降低检测效率的问题。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提出汽车电机开关测试装置，其采用半自动化检测，提高检测效率，提高电机开关的检测准确率。

为了实现上述目的，本实用新型的汽车电机开关测试装置，包括底板、安装在底板上的支撑架、固定在底板上的气缸杆以及安装在气缸杆上的检测气缸，支撑架包括两个相对设置的隔板，两个隔板之间留有空隙，两个隔板之间固定连接有供电机开关固定的元件固定板，电机开关螺纹连接在固定板上，两个隔板之间固定连接有检测板，两个隔板之间设有扇形板，扇形板上一体设置有转轴，转轴的两端相对转动的设置在两个隔板上，转轴外设有用于带动扇形板复位的复位机构，检测板上纵向滑动连接有滑动件，滑动件与扇形板的一端抵触，扇形板转动后，扇形板的另一端与元件固定板上的电机开关底侧抵触，检测气缸的活塞杆伸长后与滑动件抵触。

进一步的，复位机构包括套设在转轴上的第一扭簧，两个隔板之间固定连接有用于限制第一扭簧转动的横杆，第一扭簧抵触在横杆上。

进一步的，底板上固定连接有极限板，滑动件的下移形成的轨迹与极限板相交。

进一步的，两个隔板之间固定连接有套杆，套杆外侧设有第二扭簧，两个隔板之间固定连接有限制杆，第二扭簧分别与扇形板以及限制杆抵触。

进一步的，底板上穿插有两个螺杆，两个螺杆穿透两个隔板，每个螺杆上螺纹连接有四个螺母，每两个螺母分别夹紧底板以及隔板的表面。

有益效果：检测气缸通过滑动件抵触扇形板，从而使扇形板沿转轴转动，扇形板转动一定角度后抵触在元件固定板上的电机开关的底部，从而电机开关的底部端子由于扇形板而导通，根据指示灯的发光与否可以确定电机开关内部元件是否损坏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。

图1是本实施例整体的结构示意图；

图2是本实施例隐藏了一个隔板的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图。

附图标记：1、底板；2、隔板；3、气缸杆；4、检测气缸；5、元件固定板；6、电机开关；7、检测板；8、扇形板；9、转轴；10、滑动件；11、第一扭簧；12、横杆；13、极限板；14、套杆；15、第二扭簧；16、限制杆；17、螺杆。

具体实施方式