[实用新型]一种高刚性压气机轮毂

说明书

本实用新型公开一种高刚性压气机轮毂，包括若干个依次连接的轮盘、柔性螺栓、转接环，若干轮盘上设置由若干的螺栓孔，柔性螺栓穿过轮盘上对应的螺栓孔，将各个轮盘固定，每两个相邻的轮盘的端面通过转接环连接，本实用新型轮盘之间通过柔性螺栓连接，提高传扭效率，减少零件数量，轮盘和转接环形成3处框架结构，装配时压紧，增加压气级鼓筒刚性，转接环采用锁片周向定位限制转接环微动，防止转接环相对轮盘旋转。

技术领域

本实用新型属于航空发动机压气机转子轮盘连接技术，涉及一种高刚性压气机轮毂。

背景技术

现有压气机转子轮毂由各级轮盘、定距环、中鼓筒、后封严篦齿盘和鼓筒轴通过柔性螺栓连接而成。盘和定距环形成框架结构，该结构由于盘与盘之间只是1个框架结构，每次检修试车后轮盘外径长大最大0.4mm,由于一般压气机设计时转子叶片叶尖到工作轮挡环(机匣)热态间隙0.2mm，该变形使得热态间隙可能增大到0.6mm,增加了叶尖间隙泄漏损失。同时较低的刚性增加了工作时转子振动的风险。

实用新型内容

实用新型目的：提出一种高刚性压气机轮毂，用于解决压气机转子因连接方式刚性不足而引起的叶尖间隙泄漏损失增加和工作时转子振动的风险增加等问题。

技术方案：

一种高刚性压气机轮毂，包括若干个依次连接的轮盘、柔性螺栓、转接环，所述的若干轮盘上设置有若干的螺栓孔，所述的柔性螺栓穿过轮盘上对应的螺栓孔，将各个轮盘固定，每两个相邻的轮盘的端面通过转接环连接。

所述的柔性螺栓的前后端分别设置有前螺母和后螺母。

所述的转接环的下端与轮盘盘止口通过锁片固定连接。

所述的转接环的上端与轮盘上表面间隙配合。

所述的任一轮盘前安装边与其上一级轮盘的后安装边过盈配合，所述该轮盘后安装边与其下一级轮盘的前安装边过盈配合。

所述的转接环为两端开有环形槽的环形结构，所述转接环两端的环形槽不连通。

本实用新型的有益技术效果：

1)轮盘之间通过柔性螺栓连接，提高传扭效率，减少零件数量。

2)轮盘和转接环形成3处框架结构，装配时压紧，增加压气级鼓筒刚性。

3)转接环采用锁片周向定位限制转接环微动，防止转接环相对轮盘旋转。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为转接环的下端与轮盘盘止口配合示意图；

图中标识：1、轮盘，2、柔性螺栓，3、转接环，4、前螺母，5、后螺母，6、锁片，7、叶片。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。

一种高刚性压气机轮毂，包括若干个依次连接的轮盘1、柔性螺栓2、转接环3，所述的若干轮盘1上设置有若干的螺栓孔，所述的柔性螺栓2穿过轮盘1上对应的螺栓孔，将各个轮盘1固定，每两个相邻的轮盘1的端面通过转接环3连接，轮盘1和转接环3采用钛合金制成。

所述的柔性螺栓2的前后端分别设置有前螺母4和后螺母5。

所述的转接环3的下端与轮盘1盘止口通过锁片6固定连接。

所述的转接环3的上端与轮盘1上表面间隙配合，形成流道，同时限制叶片7轴向位移。

所述的任一轮盘1前安装边与其上一级轮盘1的后安装边过盈配合，所述该轮盘1后安装边与其下一级轮盘1的前安装边过盈配合。