[实用新型]一种双助力转向控制系统及汽车

权利要求书

1.一种双助力转向控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、电助力电机、与所述电助力电机电气连接的电助力电机控制器、与所述电助力电机的输出端连接的电动助力系统、ISG/BSG电机、与所述ISG/BSG电机电气连接的ISG/BSG电机控制器、与所述ISG/BSG电机的输出端连接的发动机、与所述发动机的输出端连接的发动机助力系统、连接单元及转向机；

其中，所述整车控制器与所述电助力电机控制器、发动机及ISG/BSG电机控制器电气连接，所述发动机助力系统通过所述连接单元与所述转向机连接，所述电动助力系统通过所述连接单元与所述转向机连接。

2.根据权利要求1所述的一种双助力转向控制系统，其特征在于，还包括：启动马达；

其中，所述启动马达与所述整车控制器电气连接，所述启动马达的输出端与所述发动机连接，用于启动所述发动机。

3.根据权利要求1所述的一种双助力转向控制系统，其特征在于，所述发动机助力系统包括：发动机助力油泵、第一单向阀；

其中，所述发动机的输出端与所述发动机助力油泵连接，所述发动机助力油泵的出口与所述第一单向阀的第一端连接；所述第一单向阀的第二端通过所述连接单元与所述转向机连接。

4.根据权利要求3所述的一种双助力转向控制系统，其特征在于，电动助力系统包括：电动液压助力油泵、第二单向阀；

其中，所述电助力电机的输出端与所述电动液压助力油泵连接，所述电动液压助力油泵的出口与所述第二单向阀的第一端，所述第二单向阀的第二端通过所述连接单元与所述转向机连接。

5.根据权利要求4所述的一种双助力转向控制系统，其特征在于，所述连接单元为三通；

所述三通的第一端与所述第一单向阀的第二端连接，所述三通的第二端与所述第二单向阀的第二端连接，所述三通的第三端与所述转向机连接。

6.根据权利要求1所述的一种双助力转向控制系统，其特征在于，还包括：驱动电机及驱动电机控制器；

其中，所述驱动电机与所述驱动电机控制器电气连接，所述驱动电机控制器与所述整车控制器电气连接，所述驱动电机的输出端用于与整车驱动桥相连。

7.根据权利要求6所述的一种双助力转向控制系统，其特征在于，所述整车控制器采用总线形式与所述电助力电机控制器、所述发动机、所述ISG/BSG电机控制器及所述驱动电机控制器进行电气连接。

8.根据权利要求2所述的一种双助力转向控制系统，其特征在于，所述启动马达的额定电压为12V或24V。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的一种双助力转向控制系统。