[实用新型]车用管夹和车辆

说明书

本公开涉及一种车用管夹和车辆，该车用管夹包括管夹本体(1)和固定座(2)，在所述管夹本体(1)上形成有卡接槽(11)和卡接头(21)两者中的一者，在所述固定座(2)上形成有所述卡接槽(11)和卡接头(21)两者中的另一者，所述卡接头(21)与所述卡接槽(11)可拆卸连接。由此，本公开提供的车用管夹的管夹本体(1)和固定座(2)可以自由组合，减少了管夹种类，降低了生产成本。

技术领域

本公开涉及车辆零部件技术领域，具体地，涉及一种车用管夹和车辆。

背景技术

管夹是用于夹紧并约束管路或线路，使管路或线路保持在固定的位置的装置。车辆上设置有很多管道或线路，需要使用大量的管夹将其固定在车体钣金上，但同一类管体具有多种管径，车身的不同部位具有不同的用于安装管夹的安装部，例如车辆制动管管夹，在相关技术中，车辆制动管管夹包括用于容纳管体的管夹本体和用于卡入车身钣金上的安装孔中的固定座，管夹本体与固定座是一体的。但是，不同的管体具有不同的管径，而且不同的车身位置所对应的车身钣金厚度，以及开设的卡接孔的孔径大小也不同，使得管夹的通用性差，每开发一种车型，或更换管夹固定位置，就需要开发新的管夹，从而导致管夹种类繁多，不便于管理，且生产成本高。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种车用管夹，该车用管夹的管夹本体和支座可以自由组合，减少了管夹种类，降低了生产成本。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括上述的车用管夹，制造成本低。

为了实现上述目的，根据本公开第一个方面，提供一种车用管夹，该车用管夹包括管夹本体和固定座，在所述管夹本体上形成有卡接槽和卡接头两者中的一者，在所述固定座上形成有所述卡接槽和卡接头\两者中的另一者，所述卡接头与所述卡接槽可拆卸连接。

可选地，所述卡接槽的槽口向内收缩，所述卡接头包括细径部和粗头部，所述粗头部的尺寸大于所述卡接槽的槽口尺寸，所述粗头部或所述卡接槽中的至少一者能够发生弹性变形，以使得所述粗头部伸入到所述卡接槽中，且所述卡接槽的槽口卡接在所述细径部。

可选地，所述卡接槽构造为球窝，所述球窝的开口位于赤道线的下方以使得开口向内收缩，所述卡接头构造为与所述球窝相配合的球头。

可选地，在车体钣金上设置有卡接通孔，所述固定座包括所述卡接头、卡爪和连接柱，所述连接柱沿上下方向延伸，所述卡接头形成在所述连接柱的上端，所述卡爪形成在所述连接柱的下端，所述卡爪包括多个从所述连接柱的下端斜向上延伸的爪指，所述多个爪指呈“伞状”分布，且所述多个爪指的末端距所述连接柱的轴线的距离均大于所述卡接通孔的半径，且所述多个爪指均能够发生弹性变形。

可选地，在所述连接柱上形成有斜向下延伸的压板，所述压板位于所述卡接头和所述卡爪之间，所述压板的末端距所述连接柱的轴线的距离大于所述多个爪指的末端距所述连接柱的轴线的距离，且所述压板的末端低于所述爪指的末端，所述压板能够发生弹性变形。

可选地，所述压板构造为伞盖状。

可选地，所述管夹本体包括基体、夹槽和所述卡接槽，所述卡接槽形成在所述基体的下方，所述夹槽连接在所述基体的上方，所述夹槽的横截面为“C”形，开口向槽内收缩，且开口朝向左/右侧，所述夹槽能够发生弹性变形。

可选地，所述管夹本体包括基体、夹槽、挡板和所述卡接槽，所述卡接槽形成在所述基体的下方，所述夹槽形成在所述基体的上方，所述夹槽的横截面为“C”形，且开口朝上，

所述挡板构造为倒置“V”形板，所述“V”形板的一端连接在所述基体上，另一端位于所述夹槽开口的上方，所述挡板能够发生弹性变形。

可选地，所述挡板的数量为两个，以所述夹槽的轴线为中心线对称分布在所述夹槽的两侧。

根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述的车用管夹。