[实用新型]一种汽车用开口减震套

说明书

本实用新型公开了一种汽车用开口减震套，包括减震套本体，所述减震套本体侧壁上均设有安装孔，所述减震套本体侧壁还开设有内衬板螺纹孔、侧挡臂插孔、芯轴套插孔和安装板插孔，所述减震套本体位于内衬板螺纹孔处通过紧固螺栓固定连接有内衬板，所述侧挡臂插孔内插接有侧挡臂，所述芯轴套插孔内插接有芯轴套，所述安装板插孔内插接有插接有安装板。本实用新型通过侧挡臂与侧挡臂插口、芯轴套与芯轴套插孔以及安装板与安装板插孔之间的配合，使得汽车开口减震套在使用过程中不会发生断裂，减少产生的异响，提高乘坐舒适度，并且减震套开口加工割断后，产品不会弹开变形，刀具不易损坏，开口减震套的尺寸稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震套技术领域，尤其涉及一种汽车用开口减震套。

背景技术

汽车开口减震套是汽车减震部件中不可或缺的一部分，汽车开口减震套的作用是减轻汽车行驶过程中产生的震动，从而提高乘客和司机的乘坐体验。

但是现有的汽车开口减震套在使用过程中容易发生断裂，且产生的异响声较大，因此会严重影响到乘坐体验，同时现有的汽车开口减震套开口加工割断后，产品容易弹开变形，刀具易发生损坏，尺寸不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用开口减震套去，其通过侧挡臂与侧挡臂插口、芯轴套与芯轴套插孔以及安装板与安装板插孔之间的配合，使得汽车开口减震套在使用过程中不会发生断裂，减少产生的异响，提高乘坐舒适度，并且减震套开口加工割断后，产品不会弹开变形，刀具不易损坏，开口减震套的尺寸稳定。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用开口减震套，包括减震套本体，所述减震套本体侧壁上均设有安装孔，所述减震套本体侧壁还开设有内衬板螺纹孔、侧挡臂插孔、芯轴套插孔和安装板插孔，所述减震套本体位于内衬板螺纹孔处通过紧固螺栓固定连接有内衬板，所述侧挡臂插孔内插接有侧挡臂，所述芯轴套插孔内插接有芯轴套，所述安装板插孔内插接有插接有安装板，所述内衬板上端嵌设有芯轴，所述芯轴的下端延伸至芯轴套内，所述内衬板上端通过紧固螺栓固定连接有L型板，所述安装板和侧挡臂上均开设有定位孔。

优选地，所述L型板的上端开设有销轴孔。

优选地，所述侧挡臂位于内衬板侧壁外围，所述芯轴套位于内衬板下端位置，且所述芯轴套与芯轴同轴设置。

优选地，所述安装孔的具体数量为4个，且所述安装孔均匀分布在减震套本体侧壁的四角。

优选地，所述芯轴套内壁上固定设置有环形的内衬垫，且所述内衬垫的直径略大于芯轴的直径。

优选地，所述侧挡臂与侧挡臂插孔、芯轴套与芯轴套插孔以及安装板与安装板插孔之间均采用过盈配合的连接方式。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置芯轴套插孔、芯轴套和芯轴，可以使得减震套的开口套在使用时不易发生断裂，同时减少汽车行驶过程中产生的异响，从而提高乘客和司机乘坐舒适度；

2、通过内衬板螺纹孔和内衬板、侧挡臂与侧挡臂插口、芯轴套与芯轴套插孔以及安装板与安装板插孔之间的配合，可以保证减震套的开口加工割断后，产品不容易弹开变形，使得刀具不易损坏，以确保减震套尺寸稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用开口减震套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用开口减震套的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用开口减震套的立体结构示意图；