[实用新型]一种新型车灯导光结构

说明书

本实用新型公开了一种新型车灯导光结构，其包括：导光壳体，导光壳体的左侧、上方和右侧设有内凹的导光腔室，导光腔室包括：左侧和右侧下端开设的透光通孔、内部两侧间隔设置的容置平台和卡扣方孔；设置在导光腔室内的导光条，导光条的形状与导光腔室的形状一致，导光条侧边设有凸出的限位凸台，限位凸台抵触在容置平台上；位于导光条外侧的匀光罩。本实用新型通过在导光壳体内设置导光腔室，在导光腔室内设置造型新颖的导光条，利用导光条两端的光源进行传导，配合喷砂处理的匀光罩，使光线的传导分布均匀，同时在匀光罩两侧设置抵触插片和卡扣拉手，使整体导光结构固定稳固，避免振动松脱。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种新型车灯导光结构。

背景技术

在车用照明灯具的领域中，LED光源逐渐取代原有的白炽灯泡。在造型设计考虑及先进汽车公司所带动的潮流下，由于LED能直接高效的电能转化为可见光，并拥有长达数万小时的使用寿命，且具有节能的优点，因此，用LED制作的灯具以质优、耐用、节能等优点而被作为最常用的照明灯具。灯具内部的导光条是将灯光部件发出的光线进行传导，以提高灯光部件的照亮效果的部件，目前导光条的造型较为简单，不能满足现在车灯造型越来越高的外观要求，且若造型较为复杂的话，易存在导光光线不均匀以及固定不牢固晃动的问题，因此需要改进。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种新型车灯导光结构，通过在导光壳体内设置导光腔室，在导光腔室内设置造型新颖的导光条，利用导光条两端的光源进行传导，配合喷砂处理的匀光罩，使光线的传导分布均匀，同时在匀光罩两侧设置抵触插片和卡扣拉手，使整体导光结构固定稳固，避免振动松脱。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种新型车灯导光结构，其包括：导光壳体，导光壳体的左侧、上方和右侧设有内凹的导光腔室，导光腔室包括：左侧和右侧下端开设的透光通孔、内部两侧间隔设置的容置平台和卡扣方孔；设置在导光腔室内的导光条，导光条的形状与导光腔室的形状一致，导光条侧边设有凸出的限位凸台，限位凸台抵触在容置平台上；位于导光条外侧的匀光罩，匀光罩的后方一圈间隔设有抵触插片和卡扣拉手，抵触插片抵触在限位凸台上，卡扣拉手扣合在卡扣方孔内。

根据本实用新型一实施方式，其中上述容置平台、限位凸台和抵触插片的数量设置为位置互相对应的5组，抵触插片挤压限位凸台，限位凸台受挤压后抵触在容置平台上。

根据本实用新型一实施方式，其中上述卡扣方孔和卡扣拉手的数量设置为位置互相对应的5组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述透光通孔内设有LED灯珠，LED灯珠的位置与导光条的端部位置对应。

根据本实用新型一实施方式，其中上述匀光罩的内表面做喷砂处理。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在导光壳体内设置导光腔室，在导光腔室内设置造型新颖的导光条，利用导光条两端的光源进行传导，配合喷砂处理的匀光罩，使光线的传导分布均匀，同时在匀光罩两侧设置抵触插片和卡扣拉手，使整体导光结构固定稳固，避免振动松脱。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的新型车灯导光结构示意图；

图2是本实用新型实施例的导光壳体示意图。

附图标记