[实用新型]一种地铁列车停放制动切除杆

权利要求书

1.一种地铁列车停放制动切除杆，其特征在于：包括第一夹持杆(1)、第二夹持杆(2)、连接杆(3)和手柄(4)；所述第一夹持杆(1)、第二夹持杆(2)和连接杆(3)三杆位于同一工作平面(12)，所述第一夹持杆(1)和第二夹持杆(2)分别连接在所述连接杆(3)一侧的两端形成U字状，所述手柄(4)连接在所述连接杆(3)另一侧的中间位置；所述第一夹持杆(1)和第二夹持杆(2)位于U字状开口处的杆端上分别设置有第一夹持槽(5)和第二夹持槽(6)；将所述第一夹持槽(5)和第二夹持槽(6)统称为夹持槽(7)，所述夹持槽(7)的槽口方向与所述工作平面(12)呈角度设置。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车停放制动切除杆，其特征在于：所述第一夹持槽(5)和第二夹持槽(6)的间距为29mm至65mm。

3.根据权利要求1所述的一种地铁列车停放制动切除杆，其特征在于：所述夹持槽(7)的横截面积从槽口向槽底呈逐渐减小的趋势，且所述夹持槽(7)的内槽面设置有弹性垫层。

4.根据权利要求1所述的一种地铁列车停放制动切除杆，其特征在于：所述第一夹持杆(1)和第二夹持杆(2)从靠近夹持槽(7)的一侧到靠近所述连接杆(3)的一侧呈相互远离的趋势。

5.根据权利要求1所述的一种地铁列车停放制动切除杆，其特征在于：所述连接杆(3)和所述第一夹持杆(1)间设置有第一加强杆(8)，并形成三角形结构；所述连接杆(3)和所述第二夹持杆(2)间设置有第二加强杆(9)，并形成三角形结构。

6.根据权利要求5所述的一种地铁列车停放制动切除杆，其特征在于：所述连接杆(3)与所述第一夹持杆(1)的连接处为弧形过渡；所述第一加强杆(8)的外表面套设有抓握垫层(10)，所述抓握垫层(10)为弹性体设置，且所述抓握垫层(10)上设置有四个指握凹陷(11)。

7.根据权利要求1所述的一种地铁列车停放制动切除杆，其特征在于：所述手柄(4)整体呈圆柱状，且布有纹路，所述手柄(4)的柄端设置有球状抓握物(13)。