[实用新型]自行车收链机构有效
申请号: | 201922031416.0 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN210942115U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 叶雪峰 | 申请(专利权)人: | 无锡嘉能电机技术有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214142 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 机构 | ||
1.一种自行车收链机构,其特征在于:包括由多个首尾相连的链节(6)构成的链条;
所述收链机构为一体式中空管状结构,其结构为:包括中部的收集段(3),所述收集段(3)两端分别向外延伸有平直部一(1)和平直部二(4);所述链条贯穿收链机构,位于收集段(3)内的相邻链节(6)依次有序排列,位于平直部一(1)和平直部二(4)中的相邻链节(6)呈直线状排布;所述收集段(3)端部的内壁安装有弹簧(2)。
2.如权利要求1所述的自行车收链机构,其特征在于:所述链条从平直部一(1)的开口处进入收链机构,所述链条从平直部二(4)的开口处离开收链机构;所述收集段(3)与平直部一(1)的连接处、收集段(3)与平直部二(4)的连接处均为圆弧过渡。
3.如权利要求2所述的自行车收链机构,其特征在于:位于平直部一(1)与收集段(3)的圆弧连接处的内壁设有斜面结构(5)。
4.如权利要求3所述的自行车收链机构,其特征在于:弹簧(2)安装于斜面结构(5)旁边的收集段(3)上,所述弹簧(2)与斜面结构(5)共同接触第一个有序排列的链节(6)。
5.如权利要求1或2所述的自行车收链机构,其特征在于:所述收集段(3)的径向尺寸大于平直部一(1)和平直部二(4)的径向尺寸。
6.如权利要求5所述的自行车收链机构,其特征在于:所述收集段(3)的径向尺寸小于单个链节(6)的长度;所述平直部一(1)的径向尺寸和平直部二(4)的径向尺寸均与单个链节(6)的宽度适应。
7.如权利要求1所述的自行车收链机构,其特征在于:还包括通过链条连接的主动轮(7)和从动轮(8),所述链条在主动轮(7)的驱动下带动从动轮(8)转动;所述收链机构沿着位于主动轮(7)和从动轮(8)下方的公切线布置。
8.如权利要求7所述的自行车收链机构,其特征在于:所述收链机构平直部一(1)的开口端紧邻主动轮(7)上与链条啮合的最后一个齿。
9.如权利要求1或7所述的自行车收链机构,其特征在于:所述收链机构固装于自行车车架上。
10.如权利要求1所述的自行车收链机构,其特征在于:所述弹簧(2)为椭圆形弹簧。
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